不知道你們在買車的過程中有沒有碰到過這樣的事兒（我這裏指的是二手車），就是銷售帶着你試車的時候往往上車之後都會一腳油門踩到底，似乎是在向你展示車子的動力，又似乎是在故意向你炫耀他開車有多猛。

哈嘍大家好，我是逸哥，逸車道的高級豪車檢測師。可能是在豪車的領域混久了，無形之中逸哥就多了那麼幾個有意思的稱呼，像什麼賓利小王子、瑪莎拉蒂小王子等，其實這些稱號逸哥也並不反感，相反到是還有那麼一點小驕傲，這種感覺就像是你突然之間在某個領域展露頭角一樣···

耳濡目染，今天的這位客戶也是被逸哥驚人的豪車檢測閱歷給吸引過來的。前段時間，客戶聯繫到公司說是要檢測一臺瑪莎拉蒂GT，而且還是指定說必須要逸哥過去的那種。說實話，身爲一名檢測師，逸哥認爲這就是最好的榮譽，雖然可能會辛苦些，但是很值！

上圖顯示的就是我們今天要聊的車子，這是客戶在他們當地找的車源，關於車況方面客戶本身要求也並不高，因爲之前他也通過逸哥以及逸哥的同事的文章瞭解到瑪莎拉蒂的品控以及二手車市場的狀態，而且二手的瑪莎GT想要找到一臺車況精品的也確實困難，所以最後客戶決定，只要車子沒有大事故或是動力總成上的故障他就都能接受。

OK，瞭解了客戶的需求之後現在我們開始正式看車，對了，這裏邊有一個問題逸哥還是要事先說明一下：雖說客戶那邊對車況要求不高，但是儘管如此逸哥也不能降低檢測的水準，這是最基本的職業操守。

看一下車子的外觀，黑的的車身還是比較容易掩飾傷痕的，遠距離望去車子基本沒啥問題。

車輛後部也是一樣。

現在我們將鏡頭拉近，車頂的位置有很明顯的劃痕存在，不過這個具體是什麼造成的確實不太好判斷，因爲能造成這樣痕跡的東西有太多了。

這是車子右前翼子板的位置，上邊有一塊掌心面積大小的漆面脫落，看這脫落的痕跡就知道這漆是後補的。

繞到車前的位置發現車子的前擋風玻璃是後更換的，因爲上邊的日期和車子的生產日期並不相符。

其實前邊的補漆和劃痕還好，但是這一發現卻讓逸哥對該車的車況產生了一定的警覺，難道車子前邊發生過事故嗎？現在還不好說，我們繼續往下看↓

用漆膜儀檢測全車漆面數據，檢測過後發現車子全車都有後補漆的痕跡，另外在車子右後翼子板的位置還發現有鈑金痕跡，而且通過數值我們也能夠看出鈑金修復很嚴重，因爲數值太大了。

不用說，這臺車的右後位置肯定是有過碰撞的，但具體嚴重到什麼程度···逸哥只能說是有點嚴重，因爲如果是非常嚴重的話那就不是鈑金這麼簡單了，切割肯定是跑不了的，而這臺車顯然是沒有切割痕跡的。

打開發動機艙，多少年了，還是那個熟悉的配方，熟悉的味道。

拆掉機艙內部塑料蓋板，機艙內部的情況看着有些髒，對此可能會有人會問道：不是商家的車麼，怎麼會這麼髒？

是這樣，剛開始忘記給大家介紹了，這臺車其實是一臺個人的寄售車，並非車行自己收回來的，所以他們也就沒有把車子進行精心的整備。

看引擎蓋的固定螺絲，上邊有明顯的位移痕跡，顯然這裏是有過拆裝的。

檢查減震塔頂的固定螺絲未發現有拆裝痕跡，且上邊的原廠筆記還在，因此可以確定這裏是沒有問題的。

檢查翼子板的固定螺絲未發現有拆裝的痕跡。

這是車輛前保險槓的固定螺絲，檢測過後發現上邊有明顯的拆裝痕跡。

檢查前防撞梁固定支架的固定螺絲未見異常。

通過機艙覆蓋件的檢測我們不難看出，這臺車的前部是沒有事故的，嗯···至少結構件的事故是沒有的。

檢查車輛油液發現車輛機油急需更換，其餘油液及易損件未見異常。

現在我們來看後備箱，同樣是從合頁的固定螺絲開始檢測，不難看出，這車的後備箱是有拆過的。

將後備箱兩側側板扣開，檢測後翼子板內部情況未見異常。

到這兒可能有人會提個疑問：因爲之前檢測漆面的時候明明看到車子的右後翼子板是有鈑金痕跡的，怎麼到這裏卻看不到了？

其實這個問題很好解答：因爲還沒傷到這裏···

打開車門，準備檢查內飾。說實在的，瑪莎GT的內飾在整個汽車界都算是很有辨識度的，因爲從它上市以來基本就沒有變過樣子。

瞄一眼座椅，有磨損，但這在二手瑪莎GT裏邊已經算是非常不錯的了。

檢查車門固定螺絲髮現存在拆裝的痕跡，且兩邊都有。

坐進車內，將車子點火啓動，原地打方向未見異常。

檢查車輛儀表未見異常故障碼。

這個位置略顯尷尬，一般情況這東西是不會輕易掉下來的，看這情況應該是化妝鏡或者是化妝鏡的燈壞過，然後拆裝的時候沒有裝好。

檢查車窗升降按鈕未見異常。

這是車輛的中控區域，雖然有一塊不大不小的屏幕，但是依然掩飾不住內飾的那種復古風格，簡單的測試了一下，未發現存在異常。

看這裏，這是車輛的換擋區域，兩個按鍵上已經磨掉漆了，原地測試了一下未見異常。

內飾看的差不多了，現在讓我們檢查一下車輛的行車電腦。讀取OBD信息發現車輛有有幾條故障碼，其中包括髮動機故障、制動系統故障以及變速箱故障，這···突如其來的故障信息讓逸哥有些措手不及，不過對於車輛的故障碼我們不能剛一讀取出來就去下定義，清除一次再次重新讀取才是最正確的選擇。按照這個思路，重新讀取故障信息發現發動機故障已清，只剩下變速箱和制動系統的故障。

路試環節，這應該就是本次檢測最有意思的環節了，和銷售溝通完之後銷售便帶着我們去進行路試了，本以爲路試環節會是一個比較美妙的過程，但是說出來你們可能不信，還沒等車子上路，那名帶我們路試的銷售直接一腳油門踩到底，當時逸哥和客戶都在車子上坐着，緊接着就聽到一聲巨響，車子便從原來的前進擋轉爲了空擋，然後車子就再也沒走過。

安靜，車內除了發動機以外在沒有任何的聲響，保持了幾秒鐘之率先開口的還是客戶：怎麼回事？

銷售：我也不知道，剛就踩了一腳油，然後就成這了···

很明顯，這是因爲剛剛銷售把油門踩的太狠了，把變速箱給蹦壞了，因爲剛剛那一瞬間逸哥也清晰的聽到車子的轉速在飆升，然後一聲巨響之後車子就戛然而止。其實按理說對於一臺跑車而言，這樣的操作在正常不過了，但今天這又是怎麼回事呢？如果要逸哥去說，最有可能的原因就是因爲剛剛檢測出的那條變速箱故障，變速箱本身就有問題，然後又經過銷售如此暴力的駕駛，這不壞掉纔怪呢！

OK，以上就是關於這臺瑪莎GT車況的基本情況，本應該繼續檢測的，但是就因爲銷售的這一腳油門，直接結束了逸哥和客戶的看車之旅。不過儘管如此，對於這臺車的車況逸哥還是要做一個簡單的總結，其實不考慮車輛的機械故障，逸哥認爲這臺車的車況還是不錯的，因爲車子的外觀除了補漆和少量的鈑金以外在沒有其它問題，而且檢測內飾的時候也沒有發現車子存在太多的磨損，總之，在瑪莎GT這一梯隊，逸哥覺得這臺車的車況還算可以。另外在說一下這臺車的變速箱，雖說在電腦檢測的時候已經查出變速箱有故障，但那時還並沒有壞掉，如果及時處理也不會有大礙，然而等到路試的環節還沒等油溫上來銷售就直接來個地板油，然後導致變速箱崩潰，這真的不是客戶不想買，而是真的買不得了···

講真的，經過這一次的事情後，這名銷售的日子應該很不好過，如果是車行自己收的車可能還好一點，但這卻是一臺寄售車，想象一下，我們走了以後銷售會怎麼辦呢？

好了，這一期的檢測故事就給大家分享這些內容，關於檢車，我們是認真的，想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公衆號：逸車道。我是逸哥，請多指教！

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