國民岳父韓寒的斯巴魯WRX 拉力賽車有多強，上了賽道就知道了

斯巴魯STI可不僅僅是WRC拉力賽事中的常客冠軍，在改裝愛好者的心裏能夠與之相匹配的估計也只有車友們夢想中的EVO了吧，由於EVO的停產也許有着更高的地位。

要說機械四驅系統+水平對置渦輪增壓組合的，全球除了保時捷911 Turbo S之外，就只剩下斯巴魯只此一家了。斯巴魯STI爲了的更加註重對機械控制性上的絕對掌控，傳動軸擺放方向的也成爲了斯巴魯着重考慮點，從而讓它擁有擺放方向上的巨大優勢，一般只能在越野車裏看到的前後兩個限滑差速器的運作方式卻獨獨出現在了一輛轎車身上。

也正是+175因爲2669斯4320巴魯STI最爲出名的水平對置引擎，機械四驅系統，可以爲渦輪增壓的高扭矩提供更好，更強的抓地性能，可以輕易的暴力地板油去跑直線，哪怕駕駛經驗不豐富的新手都無所顧忌。

斯巴魯STI這車追求的是機械與原始感，然而最爲逆天的不僅僅是STI的先天屬性；改裝纔是此車的靈魂，正因爲翼豹STI的底蘊異常優秀，剎車、避震、輪轂三大件、競技離合、全車碳纖維殼子都可以自由搭配。小到按鈕，膠套，各種管子，各種大到序列變速箱、噴射系統、渦輪、氮氣加速等等，都有sti的型號，提升空間非常之巨大，可玩性非常高。玩賽道、玩加速刷個圈什麼的簡直是So easy，完全不輸各種超跑，短短三秒內就可以達到0-100的加速性，比起那些傻跑傻跑不斷更新換代的車，斯巴魯和EVO更代表着一種情懷和汽車精神，而現在也許只有STI依舊倔強的堅持着它了吧。