大家好，本文將和大家分享先開英菲尼迪QX30，再比較表弟的道奇酷威，車主：它倆差距不明顯。

汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，琳琅滿目的豪車光彩奪目，誕生了像英菲尼迪QX30和道奇酷威這樣的車。今天有幸請到老司機小陳，他先開英菲尼迪QX30，再比較表弟的道奇酷威，車主：它倆差距不明顯。英菲尼迪QX30能與道奇酷威抗衡嗎？下面，就請他爲我們講解！

先來看英菲尼迪QX30的外觀，外觀大氣，充滿貴族氣息。一開始的時候，感覺英菲尼迪車子的設計有點像個皮鞋。在陽光的照射下還有點發亮的感覺，相當不錯。車漆明顯要亮，一眼看上去。

再看道奇酷威，外觀本來該是滿分的，就是那萬惡的天窗拉了分，後排影像不要也可。整體車身美式肌肉版，雖然老了點但還彰顯剛力。而且沒有氙氣大燈，很符合純粹的美式精神。外觀其實不錯的，唯一吐槽的是225的車胎顯得腿細，單排氣系統也降低了身份。

進入英菲尼迪QX30車內，內飾還不錯很環保厚重感很強。雖然被人乘坐奔馳姐妹車，但是還是有很多區別的，衝突美學的中控大氣。內飾有很多軟包，看起來很有檔次感。味道較輕，進口車的各項品質把控還可以，希望以後國產了，也不要掉鏈子。我一個人的車，感覺空間合適，在多做幾個人感覺有點擁擠了。我175身高車的內部空間不大很壓抑的感覺身體展不開。內部空間還行，但是不得不吐槽一下儲物空間有點匱乏啊，很多小東西都沒有地方放。空間還是比較寬裕的，後備箱平時能放下很多東西。

看着道奇酷威，第二輛沒想到老梅的車內飾也很好。除了中控和音響，其他很多地方都很粗糙，但美國車是可以接受的。我重視安全。內飾設計標準，整體線條簡潔精緻，但手感不錯。車內的閱讀燈也是感應式的，當車門打開時會自動打開。我覺得很實用。雖然沒有豐田Highlander那麼寬敞，但已經足夠了。空間還是很大的，也就是說，第二排的液晶顯示器對頭部空間的影響不大。座位調整得很好，第三排沒有壓力。空間很滿意。有很多人性化的存儲空間。乘客座墊下面的儲物罐非常隱蔽，可以用來存放個人物品。9米的車身整體空間很大。我對開機的音量很滿意。車上有相當大的儲物空間。我可以放很多東西。

先開英菲尼迪QX30，因爲車身比較短他的操控是比較不錯的了。方向盤偏沉穩，指向也比較準。底盤高，走一些坑窪路面也不擔心會掛底盤。變速箱用着也可以，不怎麼卡頓開着很順手。開長途還是上下班，沒有疲勞感，非常舒適。車內舒適度上乘，只是在路段顛簸避震感弱，彈跳有點強。坐在車子裏面噪音比較小，隔音做得還可以。一個人自己開沒問題，就是帶着家人出去後排略顯不足。

再開道奇酷威，操控雖談不上那麼的靈敏，但作爲一輛7座SUV還是不錯了。還是很靈活的，轉向很準確。jcuv，就表示是以家用轎車的底盤做得跨界suv。至於油門地響應就不用說了，加速很積極，換擋也很及時，偶爾踩冒了油門還會有推背感。舒適性必須可以，有豪華車都感覺。司機和乘客都有較高的舒適性，行駛過程感覺平穩，基本感覺不到顛簸。可以的，胎噪風噪都不大，本來我就喜歡靜靜，這車比較適合我。還行，真皮座椅，調節方便。

結語：我給英菲尼迪QX30 92分，道奇酷威 88分，儘管我更滿意英菲尼迪QX30，但橫向對比後，我們發現英菲尼迪QX30和道奇酷威的性價比都比較高。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，對於英菲尼迪QX30，道奇酷威，大家都怎麼看呢？