4月，算是國內解除疫情封鎖後，各行各業基本恢復正常的第一個月，而從4月的汽車銷量來看，整個乘用車市場下滑的幅度也縮小到了5.6%。而4月的轎車銷量的排行榜單也已經曝光，那麼在4月份，哪些車賣的更好呢？

在A級車市場，4月份軒逸逆襲奪冠，銷量達到了39058臺，當然了被它逆襲的朗逸表現也不錯，4月銷量達到了34777臺。總體兩說，軒逸和朗逸的冠亞軍之爭雖然持續了多年，但如今雙方還是咬的非常緊，誰也沒有能夠把對方明顯甩開的趨勢。

但在B級車市場，卻出現了非常有意思的一幕，其中雅閣以18319臺的銷量一枝獨秀，奪冠同級，但是曾經和它如影隨形的凱美瑞、帕薩特卻不見了蹤影。對於前者，由於豐田目前的強勢，我們並不擔心，但對於後者，帕薩特在繼3月份呈現出5000+的表現之後，4月份再次消失在榜單前幾名，這就很懸疑了。

而從榜單上的其他成員來看，卡羅拉已經順勢跑到了第三的位置，作爲全球銷冠級的車型，日系這幾年的強勢，讓它在國內市場的表現逐漸跟國際接軌。當然了，由於更加側重於利潤和價格，卡羅拉實際是同級別隱藏的冠軍。

總的來說，4月份乘用車市場的確是基本恢復了元氣，但銷量結構卻發生了一些變化，比如相比於還沒有滿血復活的合資、自主陣營，豪華車市場卻是逆勢增長；與此同時，相比於處於下滑的新能源市場（插混和純電），混動市場也實現了大漲。