自从2007年第一代A5上市以来，成功开辟了豪华轿跑车这一细分市场。其中，随着Sportback版五门车型的诞生，更是吸引了不少既追求运动，有看重实用性的消费人群。而在奥迪引以为傲的运动车型方面，RS 5作为家族中重要的产品，也一直凭借着其相对更容易操控的特性和更具性价比的售价，成为不少年轻消费者的首选。

在今年3月，一汽-大众奥迪将全新一代奥迪RS 5 Sportback正式引入国内，官方指导价为84.68万元。而在上市两个月后，奥迪日前在德国用一场云直播的方式，又对新奥迪RS 5 Coupé及新奥迪RS 5 Sportback进行了全球首发，那么作为改款车型，新奥迪RS 5 Coupé及新奥迪RS 5 Sportback又会有哪些新的变化呢？

不管从哪个角度看去，改款而来的新奥迪RS 5无疑是成功的，前脸车侧或是尾部，包括RS系列专属标志等细节在一次次对运动风范予以着雕刻和打磨。同时，奥迪的设计师还从诞生于1980年的quattro原型车以及1984款的Sport quattro等奥迪经典车型中找到了设计灵感。

一体式单幅格栅更添平阔宽大气质，称为新RS 5前脸的点睛一笔。格栅与发动机盖之间隐藏着扁平通风孔，与1984款经典奥迪Sport quattro遥相呼应。散热器防护格栅采用亮黑设计，采用RS专属立体蜂窝状中网设计。

外部进气口为独立几何设计，立体蜂窝状格栅与一体式单幅格栅类似，也覆盖了进气口。进气口左侧封闭，以实现更优的空气动力性；右侧为两组辅助水冷却器导入空气。空气帘引导气流流向，优化RS 5周边空气的流动。空气帘现引导气流穿过保险杠，气流随后沿着车轮导向蜂窝中网外部的两侧。前保险杠底部的两组扰流唇优化了通向车底的气流。

另外，作为车圈著名的“灯厂”，奥迪似乎不会放弃任何一个让我们惊叹的机会。作为标准配置，新奥迪RS 5车型配备矩阵LED大灯和动态转向信号灯。奥迪也首次推出了带奥迪专属设计的矩阵式LED大灯选装包。

波浪式的肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。与前代车型相比，轮拱每侧均加宽15mm。不但致敬奥迪quattro原型车，更可以让RS5从容地紧贴路面。全新设计的车门饰条也让车身整体视觉效果更加低趴。

车尾的扰流唇可以优化空气流动。RS标志性的排气系统是两个大气的椭圆排气管，与奥迪RS 6和奥迪RS 7类似，周围是醒目的扰流器。为进一步优化声浪体验，客户还可按需选装带黑色排气管的RS运动风格排气系统。

此外，在不载人的情况下，新奥迪RS 5 Coupé的重量仅为1707kg，新奥迪RS 5 Sportback的重量则为1742kg。选购奥迪RS 5 Coupé的客户还可选装碳纤维增强复合材料车顶。在车辆顶部运用这种材料，还能让车身重量降低4kg。

不论在奥迪豪华先锋Q8还是奥迪纯电首发e-tron，奥迪对其产品的内饰已向我们作出了什么清晰的解读，即科技感融合豪华。而在新奥迪RS 5车系中，也依然保持了这样的风格。

新奥迪RS 5的整体内饰设计与现款车系相比变化不大，扁平的RS多功能运动皮革方向盘以及带RS 5标志的照明车门饰板均为标配。标配版的内饰色调为黑色和岩石灰。搁脚板和踏板采用不锈钢材质，镶嵌部分采用铝材质，也可选配无烟煤铝色、亮色碳或哑光碳，其中哑光碳为全新配色。客户还可根据个人喜好，选配红色或灰色撞色缝线的两个RS设计套件。

前排RS运动座椅可通过电动和气动进行多种方式调节，较高的座椅支撑最大程度确保座椅稳定性。座椅中部有菱形图案装饰，扶手有RS压花标志。内饰表面由皮革和阿尔坎塔拉材质（Alcantara）混搭而成，也可按需选装精美的蜂窝图纹Nappa真皮。除了RS运动座椅，奥迪也可提供具有通风功能的S风格运动座椅。

支持触控反馈的第三代模块化信息娱乐平台（MIB 3）是整个内饰的点睛之笔，10.1英寸的MMI触控屏向驾驶座微微倾斜，更利于操作。当车辆行驶过程中，通过“ RS monitor”视图，可显示驱动部件的温度状态、最大纵向及横向加速度、胎压和温度等信息。

搭载于RS Q8上的奥迪“RS MODE”按钮也没有缺席，驾驶者可以通过该按钮，一键选择驾驶模式。全新的奥迪驾驶选择系统中有“RS1”和“RS2”两种模式可供选择。同时，奥迪虚拟驾驶舱中的RS专属显示屏也将自动开启。

作为诞生自奥迪RS部门的RS 5，除了此前那台4.2升FSI V8自燃吸气令我们眼前一亮外，如今令我们期待更多的，则正是它那颗2.9T V6大心脏。

从输出功率上看，新奥迪RS 5搭载的这台2.9L涡轮增压V6发动机的最大功率331kW和600Nm峰值扭矩的数据，与同门师弟RS 4 Avant相同，在标准配置下最高时速为250公里；在选配辅助功能后，最高时速可达280公里。

传动方面，与发动机匹配的还是那台熟悉的8速Tiptronic变速箱。同时，quattro四驱系统也是标配。在正常驾驶时，quattro四驱系统都得中央差速器可将扭矩略微向后轴倾斜，使车辆前后轴的动力分配达到40：60。而当一个车轴出现打滑的情况下，大部分扭矩则会迅速转移到另一个车轴，从而实现最高70：30至15：85的前后轴动力分配。

新奥迪RS 5共有包括舒适、自动、动态以及“RS1”和“RS2”两种RS专属定制模式在内的五种驾驶模式可供选择。在MMI触摸响应系统中设置并存储个人偏好后，驾驶者可通过方向盘上的“RS MODE”按钮，快速便捷启动设置。驾驶者还可以轻松地在“RS1”和“RS2”模式、上次选择的驾驶模式间进行灵活切换，无需再次操作MMI触摸响应系统。

对于奥迪来说，从e-tron起便开启了进军电动化的脚步，但是在令它引以为傲的运动化车型方面，奥迪还是通过新RS 5，十分高调地向我们展示着属于性能和速度的内燃机激情。奥迪官方表示，在德国和其他欧洲市场，新奥迪RS 5 Coupé和新奥迪RS 5 Sportback将于2020年春季起正式上市。两款车型的起售价均为83,500欧元。

在今年年底，这两款新车型也将进入中国市场销售。此外在高性能车型方面，今年RS Q8、S8L等明星车型也将悉数亮相，共计有多达11款高性能引入将全面完成Audi Sport家族从A级到D级别的产品布局。

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