簡單來說，這種情況應該分成兩點來說，如果車速過快的話，那麼應該先踩剎車，這是因爲在這個時候離合器還連接着，但因爲發動機轉速降低，可以給車輪一定的牽引力，這也稱之爲發動機制動。如果車速較慢，那麼最好就是離合剎車同步踩。也就是說，踩剎車，一直到速度很慢很慢了，車子開始抖動時離合跟下去，新手遇到緊急突發情況，猛踩剎車而沒有跟進離合時，大不了剎車踩死車子熄火，不會有什麼危險性，而一旦分心考慮先踩離合什麼的而晚踩剎車的話就可能出事故。

在市區行車，特別是車輛擁擠高鋒出行，往往需緩慢的跟車挪行，如怠速行駛跟車時，速度只有10km/h左右，或是更低的車速，遇前車剎車或是停車，這時會先踩離合再踩剎車減速，或是停車，目的是使發動機不熄火。又如，車輛在坡上緩慢跟車行駛中，也會用到先踩離合再踩剎車減速，或者是會用到先踩剎車再踩離合的情況。且體該如何做要根據當時的車速和跟車距離，適時運用。

究竟是先踩離合還是先踩剎車，我們要依據車輛行駛的具體情況和當時的客觀條件來靈活掌控，對駕齡長的司機而言，由於駕駛車輛的經驗非常豐富，能夠熟練的依照不同情況，採取更加合理的使用離合或剎車。這樣會對車輛的各項性能起到很好的保護作用。從理論上講，我們掌握一些相關知識，會對具體駕車實踐起到一定的指導性作用，但真正做到熟練和合理，還得靠自己在實踐中去摸索，去積累。