作爲歷史最悠久，當然也是最受歡迎的小鋼炮，大衆高爾夫GTi擁有衆多狂熱粉絲，每年5月，大衆都會在沃特湖舉辦盛大的GTi車主聚會活動，並在活動現場發佈新款高爾夫GTi。雖然今年受到疫情影響，活動被迫延期，但大衆仍然在這個5月帶來了全新一代高爾夫GTi的詳細信息。第八代高爾夫GTi到底有哪些變化？讓我們一起來了解一下。

動力加強 最大功率242馬力

第8代高爾夫GTI的核心是EA888 2.0L渦輪增壓四缸發動機，經過升級，新一代車型動力相較現款提升22馬力，達到242馬力，峯值扭矩增加20Nm，達到370Nm。傳動方面，8代GTi提供六速手動變速箱和七速DSG雙離合變速箱供用戶選擇，保留駕駛樂趣更高的手動變速箱也符合GTi車型以駕駛爲中心的研發理念。據官方信息，40%的客戶在購買7代高爾夫GTi時選擇了手動檔，這讓大衆有了充分的理由來保留三踏板設計。

軟件升級 VDM車輛動力學管理器

第八代高爾夫GTi最引人注目的兩個裝備就是LSD限滑差速器和VDM車輛動力學管理器。雖然標準的LSD對GTI來說並不新鮮，但VDM系統的加入讓GTi有了質的改變，這套系統就像GTI的性能大腦，它監控着自適應減振器、LSD和轉向系統，並以每秒數百次的頻率實時刷新、自動調整。

在快速過彎時，VDM"性能大腦"可以給內側車輪增加制動力，幫助車輛更靈活地通過彎道，加快車輛對轉向輸入的反應，降低側傾剛度。大衆表示，VDM的加入讓8代GTI比7代更有活力。

硬件升級 提升機械抓地力

從硬件的角度來看，大衆對8代GTi進行了諸多調整，前麥弗遜懸掛和後多連桿懸掛結構沒有改變，但彈簧和減震器得到升級，與7代高爾夫GTi相比，8代前部彈簧剛度增加了5%，後部增加了15%。重量更輕的鋁製前副車架讓整車配重更加平衡。

輪圈方面，全新GTi可以選擇17英寸、18英寸和19英寸三種尺寸的5款輪圈。其中19英寸輪圈匹配235mm寬的普利司通高性能輪胎。如果資金充裕，你還可以選擇米其林 Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎，進入工作溫度後，高粘性輪胎可以大幅提升車輛的抓地力，縮短賽道圈速。

車手實測 賽道圈速比7代快4秒

在德國大衆集團的測試賽道上，官方測試車手本傑明·萊克特駕駛7代GTI高性能套件版和8代 GTI進行了對比，兩款車擁有完全相同的動力和輪胎。在3.2公里長的賽道上，8代GTi的圈速要比7代性能套件版快4秒，如果選裝米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎，8代GTi的圈速還可以進一步提升，新車的進步非常明顯。

2021年國產 競爭對手鎖定領克03+

根據大衆營銷高級副總裁Hein Schafer的說法，第8代高爾夫GTi將於今年年底前在歐洲上市，而中國市場要等到2021年，在一汽大衆國產後，第8代高爾夫GTi的價格將與7代基本持平，即23萬左右。在中國市場，其最主要的競爭對手是領克03+這款網紅車型。

對於這樣一款歷史悠久的高性能掀背車你有何看法，8代高爾夫GTi可以與領克03+展開較量嗎？歡迎在評論區留言討論。

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