在官圖泄露不久後，寶馬官方正式發佈了2021款5系，作爲中期改款車型，2021款5系的造型更加接近新一代3系，動力方面加入了全新48V輕混和插電式混合動力供用戶選擇。儘管變化並不大，但這足夠讓寶馬在面對奔馳E級和奧迪A6L時更加從容，那麼中期改款5繫到底有哪些變化，下面讓我們來詳細分析。

外觀設計小幅改進，精緻感提升

首先在外觀方面，寶馬設計師並沒有對5系進行大刀闊斧的改進，只是在一些細節部分稍作修改，前臉部分最引人注目的是全新頭燈，寶馬漸漸放棄了天使眼設計，以在造型上有所突破，LED日間行車燈更加線性圓滑。同時雙腎進氣格柵面積也有所增加，視覺衝擊力提升明顯，保險槓部分的設計更加立體，與頭燈一樣，尾燈也採用了"L"設計元素，前後呼應。但來到車側，我們會發現新款與在售車型完全相同，這也反映出2021款只是中期改款，而非全面換代。

內飾方面，2021款5系的造型幾乎和老款一樣，但信息娛樂系統全面更新：新車使用了iDrive 7代操作系統，菜單佈局和調節頁面更加直觀，響應速度也有所提升。硬件方面，新5系標配12.3英寸模擬數字儀表盤和12.3英寸信息娛樂顯示器，支持蘋果CarPlay和安卓Auto車載互聯。

全新48V輕混，頂配車型百公里加速3.8秒

動力方面，初期發佈的新5系只有四個版本，包括530i、530e插電式混合動力車、540i和M550i。其中530i搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率超過250馬力；530e搭載2.0L渦輪增壓發動機和電機組成的混合動力系統，其綜合最大功率爲288馬力，峯值扭矩爲420Nm，在XtraBoost模式下，急加速時電機可以提供額外的40馬力，但這一動力只能持續10秒。

另外兩款車540i和M550i大家可能並不熟悉，因爲它們並沒有在國內銷售，其中540i搭載3.0L渦輪增壓6缸發動機和48V啓動電機組成的輕混系統，其最大功率爲335馬力，相比純燃油車，輕混車型起步加速更快，電機補充了低轉速下內燃機扭矩不足的特性；M550i xDrive則是5系的旗艦車型，其搭載的4.4L雙渦輪增壓V8發動機最大功率高達523馬力，峯值扭矩超過723Nm，該車百公里加速僅需3.8秒，最高車速被電子限制爲250km/h。

價格小幅上漲，美國市場起價低於40萬

價格方面，寶馬目前只公佈了美國市場的售價，其中530i的起價爲54200美元，摺合人民幣38.67萬元，與2020款相比價格上漲了300美元；530e混合動力車的起價爲57200美元，540i的起價爲61750美元，M550i xDrive的起價爲76800美元。作爲參考，現款國產5系的價格區間爲42.69-54.99萬元，按照美國市場的價格，預計國產後的5系價格也會小幅上漲。

全文總結

2021款5系通過外觀和內飾的小幅改進提升了競爭力，同時產品線中加入了更多的混合動力車型，這也是目前的發展趨勢，目前華晨寶馬還沒有公佈國產車的信息，但預計依舊會推出入門級的525Li。改款5系的市場表現到底如何，讓我們拭目以待。

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