作爲日常代步的緊湊型轎車，豐田的卡羅拉和日產的軒逸，無疑是現如今市場上最火熱的兩款車型，兩者歷經多年的換代，已經將一般家庭最關注的兩個點，空間和油耗給出了最完美的答案。那難道這兩款車真的就能做到完美的重疊嗎，今天咱們來簡單分析一下這兩款車到底怎麼選

相比較上一代車型，新款卡羅拉整體的外型沒有太大的變化，車頭燈有一點點的變化，L型的光源顯得比以前更加犀利。中網的設計比較低調，現如今大多車前都會把進氣格柵設計的比較誇張，卡羅拉倒更像反其道而行之，也可以說是車圈界的一股清流。流線型的車身造型，腰線整體呈上揚的姿態。尾燈也比老款扁了一些，中間有鍍鉻裝飾條連接，更加符合年輕人的審美。

全新軒逸相比較老款而言，變化就比較大了。前臉整體依然保持着家族V型臉的設計，鍍鉻裝飾條面積更大，車燈造型更加扁平化。懸浮式的車頂設計，可以使整車高度看上去比實際高度要低，這樣使整車的運動感更強。尾燈同樣扁平化的設計也顯得年輕了很多。單從外觀上而言，真的跟自家大哥天籟有種傻傻分不清楚的感覺。

接下來來到了豐田的強項，因爲配置過於豐富，不同配置導致整體內飾上有所區別，卡羅拉除了最低配版本沒有中控液晶屏，其他配置均爲9寸液晶屏，高配更是12.1寸的超大液晶屏，這種配置別說緊湊型轎車，就是更高級別的車型裏也比較少用到。而且全系標配多功能方向盤，能夠給駕駛者提供良好的操作服務。軒逸的內飾就要比卡羅拉沒有那麼誇張的科技配置，但是同樣也有着卡羅拉不具備的優勢，三個炮筒似的空調出風口，顯得的力量感十足，車門上會有碳纖維式的裝飾條，也給車營造一種戰鬥氣息。

上面我給大家列個配置表，看看卡羅拉的配置到底多麼豐富

卡羅拉提供了兩種動力配置，一種是1.2T另一種是1.8L+電機的油電混合系統。這兩套技術可以說是豐田最成熟的兩款技術了，其穩定性經過了時間與里程的檢驗，證明其在耐久性以及燃油經濟性上都有相當不錯的表現。總體上來講，1.2T的版本油耗在7個左右。而油電混動則能達到不超過5個油。這樣的表現還是十分優越的。軒逸只提供1.6L一種動力可供選擇，但這套動力系統同樣也是出了名的省油，其油耗普遍保持在7個油左右，其最早搭載在14款的軒逸上，一直沿用至今，口碑一直沒什麼問題。

卡羅拉車身尺寸爲4635*1780*1455 軸距爲2700mm

軒逸車身尺寸爲4631*1760*1503 軸距爲2700mm

兩車實際尺寸相差的並不大，但從直觀上來講，卡羅拉顯得車身更加苗條，而軒逸則顯得更加低矮一些。雖然軸距相同，但實際上的乘坐體驗來講，軒逸的空間也是要大於卡羅拉的表現。兩車後排中央都有凸起的地臺，但卡羅拉只爲後排中央乘客提供一個簡易的小頭枕，而軒逸則給後排提供三個完整的頭枕，在乘坐的時候，對於後排中央的乘客能夠有更周到的照顧。同時日產在座墊用料上又是出了名的優秀，在後排的乘坐體驗上，雖然卡羅拉在空間和舒適性上略遜一籌，但好在卡羅拉配備了後排獨立懸掛，也算是扳回一城。

總結：兩車佔據2020年4月A級轎車銷量頭兩名，軒逸4月份賣出了4萬臺，卡羅拉緊隨其後賣出了3萬臺。由此可見，由於軒逸整體外觀上有着向自家大哥靠攏的方向。再加上空間以及價格上的優勢，在上個月取得了不錯的銷量。但同時也不能忽略豐田全新的tnga平臺在安全性上的優異表現。

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