如何判斷一款車型是否安全？

最好的辦法，或許還是實際去撞一撞。

逸動PLUS安全嗎？

一場直播，讓諸多車迷見證了逸動PLUS的安全性能。

在50公里正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，逸動PLUS以50公里/小時的時速，撞上了一面不會變形的鋼性牆。這個碰撞強度，一定程度上差不多相當於80公里/小時的實際道路交通事故碰撞，極其考驗車體耐撞性。

更有意思的是，爲了驗證極端情況下的碰撞結構安全性，逸動PLUS在傳統正面碰撞的基礎上，還拆卸了四個車門，以最直接的辦法檢驗逸動PLUS的車身有多“強硬”。

當然，從碰撞試驗結果來看，逸動PLUS在碰撞後，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁後部折彎，車輛儘可能吸收碰撞能量，讓乘員艙保持完整，車內乘員得以最大限度保護。同時，逸動PLUS的A柱、B柱及門檻沒有發生變形，車內乘員（正碰假人）生存空間依舊保持完整。

逸動PLUS爲什麼這麼安全？

應該說，出色成績的背後，肯定少不了種種努力。

逸動PLUS採用了高強度吸能式車身結構，如關鍵乘員艙區域，均採用1500MPa超高強度鋼板，相當於每平方釐米可承受15噸以上的壓力。而車身高強鋼應用佔比65%，超過多數合資車型的高強度鋼板材料應用水平。這些高強度鋼可在各種碰撞場景中形成超高強度閉環結構，全力保護車內乘員生存空間。

與此同時，逸動PLUS還採用了激光焊接技術。由於激光焊接釺焊強度優於普通點焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗拉抗壓能力更強，同時提升車身籠形結構穩定性。同時，由於頂蓋到側圍平滑過度，無傳統電焊工藝的固有流水槽，使得逸動PLUS風噪更低，油耗更低。

逸動PLUS還有哪些絕活？

逸動PLUS搭載了相對完備的主動安全系統，能在日常駕駛的時候幫上大忙。

PAB預警輔助制動系統，能時刻探測前方危險，並實現智能分級預警，最早可提前1.4秒發出警報，提供安全車距提醒、前碰撞報警，並可根據危險程度進行主動制動。

停走式全速自適應巡航，不僅能跟隨前車停車、起步，可從靜止激活，可智能加速減速，工作速度範圍可由0~150km/h，巡航設置速度範圍爲30~150km/h。而當前方無車時，將按設定速度控制車速；前方有車時，自動調節車速，控制與前車的距離。

360°環視行車記錄儀，則能在行車時360°無死角實時監測車輛四周情況，看清視線盲區，預防擦碰。

逸動PLUS的ESP/ESC車身電子穩定控制系統，由國際優質汽車技術供應商提供，包含了ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統、ESC電子穩定控制系統、HHC坡道起步輔助功能等功能，大幅提升逸動PLUS操控穩定性能。

據老車主說，逸動車型一如既往地安全？

要知道，2012年3月27日，第一代逸動誕生，同年就以52.9分的優異成績實現了“中國新五星安全第一撞”。

而在2014年，逸動首次公開挑戰媲美北美標準的FMVSS208翻滾測試並取得成功。

當時，許多消費者便因爲逸動車型出色的安全，因此路人轉粉。畢竟，對於日常代步的家用車來說，沒有什麼比安全更重要了。

逸動系列上市8年，累計銷量突破一百萬輛。而逸動PLUS上市首月，也獲得了10537位消費者的認可，成爲一季度上市新車中最暢銷車型，實現逆市爆款，也是9-12萬元內市場熱度最高的中國品牌轎車。

畢竟，有誰在選車的時候不優先考慮安全呢？

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