從數據來看，中國車市在2019年就遇到了增長瓶頸，轉眼在2020年，又撞上突如其來的新冠疫情，遭遇前了所未有的困境，車市陷入低迷。

不過，縱使車市低迷，卻仍然有數款“黑馬”能夠衝出低谷。

黑馬1 ：長安逸動

首先來說緊湊型轎車市場，因爲規模夠大，覆蓋的人羣夠廣，產品多樣，所以緊湊型轎車市場並沒有太冷清，大衆朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等合資車型在緊湊型車型市場中銷量雖然有下滑，但是穩穩佔據銷售榜前幾名的位置。

但是有句話是怎麼說的，沒有最強，只有更強，本以爲緊湊型轎車被合資車壟斷的時候，長安逸動帶着4月銷量達到12192臺的驕人成績出現了。

據瞭解，逸動目前有兩種版本在售，分別是逸動和逸動PLUS，後者爲升級換代車型，在外觀設計、內飾用料、配置以及動力等方面升級。升級後的長安逸動時尚動感，內飾更豪華，做工更精良，而且配置豐富，動力充沛。得益於老款逸動在終端的優惠以及換新後的逸動PLUS的實力，逸動車型月銷過萬，成爲該級別中的“王者”，爲自主品牌贏得喝彩。

黑馬2：長安歐尚X7

接着來看SUV車型市場，雖然市面上一直存在關於SUV市場浪潮退去的聲音，但從實際市場表現來看，以哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋Pro、吉利博越等車型爲代表的自主品牌SUV依然保持着較高的關注度。

最近關注銷量榜的朋友可能注意到，長安歐尚X7今年的表現可以用黑馬來形容，在榜單中衝到了TOP5的位置，其上升勢頭堪稱整個榜單中最靚的仔。

長安歐尚X7之所以成爲“黑馬”，最最重要的原因，就是它的極高質價比，把20萬級合資SUV的門檻拉低到10萬級的價格水平，不僅擁有遠超同級數據表現的核心三大件：“中國心”十佳發動機，藍鯨1.5TGDI發動機，最大扭矩265N·m，最大功率131kW，匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器和長安底特律研發中心專業調校雙底盤，駕控表現媲美合資。

更驚喜的是，它搭載30萬級的一鍵全自動泊車系統、內外人臉識別系統，以及DMS客戶關懷系統、全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統、5G兼容車機芯片——IMX8等亮眼科技，這甚至要在跨越1-2個級別的車型中才能看到。可以說長安歐尚X7在產品力和質價比上都下足了功夫，生生以10萬的價位挑戰了20萬級車型。上市後持續月銷過萬，3月銷量達到SUV市場前5，今年1-4月銷量已突破35000臺，實力不容小覷。

黑馬3 ：特斯拉Model 3

接着來說新能源市場，自打電動車被正式推行，自主品牌的產品相繼問世覆蓋了各個細分市場，但不可否認的是高端產品目前確實不多，奧迪、奔馳、保時捷的產品線還在不斷髮力，特斯拉領頭羊的位置至今還無人能撼動。

Model 3的出現就像一匹黑馬，不單單是因爲其外形時尚，不走尋常路，更因爲其理念領先的硬件、流暢的操控，充足的動力，以及越來越親民的價格。而在調整售價之後，Model 3的競爭力又進一步得到了提升。

更加讓它黑馬屬性加分的是，受益於國產化的特斯拉Model 3下線，關注度持續攀升，可以預見的是，它將是接下來車市最亮眼的黑馬之一。

總結：

總結來說，三款車型之所以逆市上揚成爲黑馬，一個共同的原因就是抓住了消費升級下的客戶需求，在各自的細分領域把產品和質價比都做到了最佳。

逸動老樹煥新枝，及時的產品更新讓它再一次引領緊湊型SUV消費風潮，長安歐尚X7抓住了更多中國人對精品SUV的低准入門檻需求，用出色產品力和高質價比成就當紅一代；Model 3抓住了新能源車爆發的趨勢，國產化讓自己更具競爭力。這也充分說明了，一款好的產品，是無懼環境影響的，即便在黑暗中，也能展現出自己的閃光點。

輪到你說：

2020年上市的新車裏，你最看好哪一款？

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