試駕吉利博越智能四驅版PRO，15萬級城市越野“狠貨”
5月已經過半，酷暑即將來臨。頂着烈日驅車前往重慶渝北區際華園試駕基地，只爲見證2020款吉利博越智能四驅版PRO。爲了讓各位媒體老師體驗到新車的越野實力，活動現場安排了專業的試駕環節和模擬路段展現吉利博越智能四驅版PRO的通過性、脫困能力、智能輔助功能、乘坐舒適性等。試完下來，不得不說吉利博越智能四驅版PRO的確是15萬級踏青“狠貨”！
吉利博越智能四驅版PRO搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大扭矩225N·m，匹配7速雙離合變速器。值得一提的是，爲了改善起步動力遲滯，新車加入了48V輕混系統。
直線加速測試環節，筆者只需輕踩油門新車便開始迸發自己的小宇宙，特意留意了一下轉速錶，大概在1500-2000rpm左右就能感覺到明顯的扭矩釋放，在輕混系統的加持下實測新車0-100km/h加速時間約9.5s，作爲家用緊湊型SUV動力表現可圈可點。
良好的動力表現能讓車主在日常駕駛中如魚得水，優秀的四驅系統更能在馳騁天地時勇往直前。作爲15萬級少有四驅緊湊型SUV，吉利博越智能四驅版PRO搭載了博格華納第五代電液式四驅系統，與2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型爲同款四驅系統。雖然是適時四驅，吉利博越智能四驅版PRO前後輪最大扭矩分配比可達50:50，測試3個輪胎同時受困時，僅靠1個輪胎也能輕鬆通過，遇到連續駝峯和輪胎懸空也能輕而易舉地順利完成。
既然筆者一開始就用“狠貨”來評價吉利博越智能四驅版PRO，肯定不是隨便幾招三腳貓功夫就能打動人心。雖然它看上去很斯文，遇到山城的坡坡坎坎也絲毫不會手軟。面對接近40度的起伏上坡，吉利博越智能四驅版PRO可以快速分配動力到附着力更強的輪胎，順利越過陡坡。面對炮彈坑、涉水路面、側傾路面等重重障礙，吉利博越智能四驅版PRO表現可圈可點。最後返程第一步的陡坡時，開啓坡道緩降再次體現新車輔助功能的強大。
車輛雖然通過了重重越野考驗，車內乘客的乘坐是否舒適也至關重要。爲了方便試乘嘉賓觀察吉利博越智能四驅版PRO車內的平穩性，刻意讓乘客手拿一杯水，通過滲出水容積得出新車的穩定性。經過一圈“魔鬼越野賽道”的摧殘，筆者最終水杯僅滲出15ml水，由此可見吉利博越智能四驅版PRO底盤良好的支撐和濾震。
在大部分用車情況下，消費者可能更看重新車的實用性。首先在空間表現方面，吉利博越智能四驅版PRO三圍尺寸4544*1831*1713mm軸距2670mm，實際後排乘坐表現良好，腿部空間不算富裕，頭部空間值得肯定。
配置方面，吉利從來不會讓人失望。快速瀏覽了一下，博越智能四驅版PRO擁有BOSE音響、電子駐車、車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像，全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、12.3寸大屏（含車聯網）、LED大燈等齊全配置，相信在絕大部分用車場景都能將各個功能派上用場。
顏值高、配置全、動力強、能越野，毫無疑問吉利博越智能四驅版PRO絕對是15萬級最值得推薦的主流緊湊型SUV之一。
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