現代菲斯塔銷量驟降，顏值高加速快也逃不出高開低走的命運？
摘要：其次在用料和安全方面，據網友爆料北京現代菲斯塔前後防撞鋼樑竟然採用塑料材質，雖然在低速碰撞時能減輕對行人的傷害程度，可對於車主和車內乘客而言絕對是災難性的打擊，畢竟防撞鋼樑是吸收緩衝的第一關，如果沒有它的吸能會直接將更多的衝擊力直接傳遞至駕駛艙，甚至會對駕駛艙產生嚴重的擠壓。最後就是品牌的影響力和菲斯塔後續的保值率，就拿本田思域來說，其產品迭代是有歷史可追溯，運動的調性也不是一天兩天就迅速確定的，消費者認可它並不會因爲一時的新鮮感，反觀現代菲斯塔，不僅沒有產品歷史背書，更沒有長期性的調性塑造，消費者選擇它更多是圖一時之快。
據汽車銷量網獲悉：北京現代菲斯塔4月銷量復甦，單月銷量回升至4421輛，不過由於第一季度的低迷表現，1-4月累計銷量11435輛，排名相對靠後。
作爲北京現代的戰略車型，菲斯塔的重任就是吸引年輕人，給有運動需求的潛在消費者提供更多選擇。放眼細分市場，菲斯塔的直接競爭對手毫無疑問是本田思域。得益於個性囂張的造型設計和7秒級零百加速性能，北京現代菲斯塔上市之初即刻收穫大批年輕消費者的追捧，鼎盛時期月銷“破萬”簡直是家常便飯。可如今4個月累計銷量僅有1萬輛出頭，菲斯塔爲何慘遭高開低走？
首先就是在穩定性方面，北京現代菲斯塔的1.6T車型爆發力不錯，標準功率版本最大馬力達到190ps最大扭矩265N·m，高功率版本最大馬力達到204ps最大扭矩265N·m，均匹配7速雙離合變速器。可正如這段開頭所言，北京現代菲斯塔雖然動力表現不錯，但其穩定性卻相對較差，不少早期車主反映出現過機油增多的問題。除此之外，其乾式雙離合變速箱也比較讓人頭疼，不少車主抱怨在擁堵時用車會出現過熱、頓挫等問題。
其次在用料和安全方面，據網友爆料北京現代菲斯塔前後防撞鋼樑竟然採用塑料材質，雖然在低速碰撞時能減輕對行人的傷害程度，可對於車主和車內乘客而言絕對是災難性的打擊，畢竟防撞鋼樑是吸收緩衝的第一關，如果沒有它的吸能會直接將更多的衝擊力直接傳遞至駕駛艙，甚至會對駕駛艙產生嚴重的擠壓。更嚴重的是，由於衝擊力較大有可能導致發動機擠壓至車內，對車內乘客的生命安全構成極大的威脅。從中保研的測試結果來看，北京現代菲斯塔的安全性表現相對較差，整體安全性有待提高。
最後就是品牌的影響力和菲斯塔後續的保值率，就拿本田思域來說，其產品迭代是有歷史可追溯，運動的調性也不是一天兩天就迅速確定的，消費者認可它並不會因爲一時的新鮮感，反觀現代菲斯塔，不僅沒有產品歷史背書，更沒有長期性的調性塑造，消費者選擇它更多是圖一時之快。長久良好的產品迭代背書，讓本田思域的口碑、市場保值率都相對較好，同樣如此的還有大衆高爾夫等。相比之下，這絕對是現代菲斯塔的軟肋。
座駕參謀
現代菲斯塔銷量大幅度下滑絕對不是偶然，高開低走也可以理解爲開始有一批對它有憧憬的年輕消費者快速消化後，失去新鮮感加上在產品穩定性和安全性及品牌口碑表現參差不齊的多重打擊，現代菲斯塔銷量表現自然不盡人意。
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