10萬元的國產車和10萬元的合資車差距到底有多大？
10萬元的國產車和10萬元的合資車差距到底有多大？
首先拋開其他雜費，單從裸車售價10萬元來看，10萬元能買到的合資車幾乎是轎車，如上汽大衆朗逸2019款1.5L自動風尚版（官方指導價12.49萬元，終端售價約9.49萬元）、東風日產軒逸2020款1.6L XE CVT舒享版（官方指導價11.90萬元，終端售價約9.90萬元）。
如果在自主品牌裏選擇，10萬元不僅能買到轎車，還能買到SUV，更重要的是級別跨度更大，能買到緊湊型轎車、中型轎車、小型SUV、緊湊型SUV甚至中型SUV，如緊湊型SUV長安CS75PLUS自動豪華型（官方指導價11.49萬元，終端售價約10.49萬元）、中型轎車廣汽傳祺GA6自動豪華版（官方指導價12.68萬元，終端售價約10.18萬元）。
毫無疑問，相比合資車，10萬元裸車購車預算在國產車裏可選擇性範圍更廣。那麼問題來了，10萬元的國產車和10萬元的合資車差距到底有多大？
10萬元合資車技術相對穩定
無論是上汽大衆朗逸還是東風日產軒逸，我們可以發現它們所採用的動力總成以及車身電器等零部件多爲技術相對穩定，甚至可以說技術相對老舊。就拿上汽大衆朗逸身上這臺1.5L自然吸氣發動機爲例，可以視爲曾經1.6L自然吸氣發動機的升級版本，不過它的動力表現可謂非常差勁，最大馬力113ps最大扭矩145N·m，匹配穩定的5MT和6AT變速器，加速表現非常佛系，好在其穩定性較高，沒有出現大面積故障和消費者投訴。
反觀10萬元左右的國產車，多爲激進的發動機，例如長安逸動PLUS身上那套1.4T+7DCT動力總成，又或者吉利繽越身上那套高功率1.5T+7DCT動力總成，最大馬力177ps最大扭矩255N·m，動力表現遠勝10萬級合資車。雖然該級別國產車動力總成驚豔，但整體穩定性還是略微遜色於合資車。
10萬元國產車配置更豐富實用性更強
談到整車配置，10萬元的合資車完全沒辦法與國產車相提並論。還是以東風日產軒逸、上汽大衆朗逸爲例，10萬元幾乎只能買到它們的入門級車型，真皮座椅、軟材質中控臺、門內襯等材質就不要想了，甚至“蠟燭燈”、手動座椅調節、小天窗甚至沒天窗、附贈原廠手機支架等奇葩低配置司空見慣。
至於10萬元國產車，配置普及度那叫一個高！自動LED大燈、電子駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啓動什麼的都不說了，部分車型甚至連主動安全系統、併線輔助、液晶中控屏、語音控制系統、車載無線充電等齊全科技配置都一應俱全。客觀來看，10萬元國產車配置更豐富實用性更強。
拋開成見10萬元國產車更值得推薦
以前很多人不選擇國產車一方面是因爲擔心它的穩定性，另一方面是認爲合資車更有面子。不過隨着消費觀升級，私家車不再是稀有品，它也從曾經財富的象徵變成了千家萬戶都擁有的代步工具。如果您說四五十萬的合資車、進口車比十來萬的國產車更有面子，我不否認。但您要說10萬元的合資車比10萬元國產車更有面子，這個我堅決反對！拋開品牌LOGO，從設計、造型、細節等多緯度來看，10萬元國產車絕對比合資車更有設計感，看起來更豪華，尺寸更大。至於穩定性，儘管某些10萬元國產車採用三缸高功率渦輪增壓發動機或技術較先的動力總成，但只要是主流自主品牌，往往都有較長的廠家質保。拋開成見，10萬元國產車更值得推薦！
座駕參謀
作爲汽車行業從業者，筆者有幸見證了諸多自主品牌飛躍式成長，像長安、長城、吉利等主流自主品牌更是形成良性循環，在前沿科技、設計上投入大量的研發資金、人力資源。毫不誇張的說，如果您購車預算恰好在10萬元左右，主流國產車一定比主流合資車更值得推薦！