5月11日，乘聯會公佈了今年4月乘用車市場的產銷數據。據統計，今年4月乘用車零售銷量爲142.9萬輛，相比2019年同期下滑5.6%，不過相比今年3月環比增長36.6%。在幾大陣營中，豪華品牌因爲基數相對較小，4月終於迎來了正增長，增幅爲16%。相對於基盤較大的合資、自主品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等企業，在4月都取得了不錯的銷量增長。

第一陣營競爭激烈

4月，寶馬（含MINI）在中國售出67228臺新車，同比增長13.6%。歐洲時間5月14日線上舉辦的100屆股東大會上，寶馬集團董事長兼首席執行官奧利弗·齊普策表示，4月份寶馬全球銷量下降了41％，但在中國，則比上一年同期增加了近14％。

奧迪品牌4月份終端銷量達到55,888輛，同比大幅增長34.4%，環比則增長38%。

由於奔馳官方將銷量數據公佈時間改成了每季度發佈，所以，截至記者發稿時還未拿到奔馳4月銷量的準確數據。不過今年一季度，奔馳在華銷量要超排在第二位的寶馬2萬多輛。而且，4月的車型榜單上，豪華SUV的銷冠依然由GLC牢牢佔據，轎車方便C級車也有很出色的成績，所以，相信奔馳4月的銷量表現並不會差。

雷克薩斯繼續佔據第二陣營榜首

雷克薩斯4月銷量爲23150輛，同比增長了6%，雖漲幅不大但也處於上升回暖，位居豪華品牌第二陣營的榜首。

4月份，凱迪拉克銷量迎來大幅提升，銷量爲16273輛，同比增長了14.4%。其中凱迪拉克XT5、XT4在4月的銷量分爲5582輛和4738輛，同比增長了100.4%、35.7%，已恢復到了去年同期水平。

排在第三名的則是沃爾沃，4月銷量爲14724輛，較去年同期上漲20.8%，成爲品牌之下唯一實現增長的地區，也佔據了全球市場的50%的比例，可謂表現恢復較爲出色。

轎車座次重排SUV無變化

車型方面，4月豪華轎車冠軍被奧迪A6L摘得，4月銷量高達13881輛，同比暴增127.5%；第二名則是奔馳C級，銷量爲13235輛；第三名寶馬5系，4月銷量12970輛，同比增幅達28.4%。

而豪華SUV市場的冠亞季軍依然是奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L，排名相比3月沒有變化。奔馳GLC再度奪冠，4月銷量12868輛，同比增長8.8%；寶馬X3增長勢頭更爲強勁，4月銷11921輛，同比增長36.9%；奧迪Q5L，4月銷量破萬，達10897輛，同比暴增71.4%。

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