經常有人問筆者：去新疆、西藏自駕遊，開什麼樣的SUV比較好，是馬自達CX-5、豐田.漢蘭達，還是北京現代ix35、途觀呢？

    而筆者把這些車都否決了，因爲它們根本不是越野車，只是城市SUV而已，城市代步還行，真要走西藏、新疆的爛路，上述這些SUV恐怕很難完成任務。因爲它們既沒有堅固的非承載式車身，也不具備真正的越野四驅，特別是走西藏的爛路，沒準有去無回，車子報廢了。

    打個比方你就懂了，上述這些城市型SUV就像動物園裏馴養的老虎，它們與野生老虎最大差異是失去野性，大多表現較爲溫順。而這款SUV纔是真正的“野生老虎”，它不但動力洶湧而且通過性能極好，還擁有非承載式車身，是真正的越野首選SUV。

“馴養老虎”代步而已

    消費者往往把在荒漠或者泥地中馳騁的越野車與SUV相提並論，實際上不是所有SUV都能越野， 也不是所有SUV都叫“越野車”。

    SUV真正名字是“運動型多功能車”，有用來越野撒歡的純正“越野型SUV”，也有爲應對城市複雜路況的“城市型SUV”。特別是後者， 其樣子酷似越野型SUV，但沒有太強越野能力，只是底盤略高，通過性好於轎車罷了，目前市場上熱銷SUV中90%屬於這種城市型SUV。城市型SUV就像馴養老虎，開起來和轎車差不多，可以理解爲轎車底盤“加高版”。雖然很多城市型SUV四驅版安裝有四驅功能，通過性能好些，但是也擺脫不了馴養老虎的溫順本性。所以城市型SUV彆強求什麼越野能力，去爛路越野就別考慮了。

“野生老虎”真能越野

    既然城市型SUV是馴養老虎，那越野型SUV就是“野生老虎”。 強大的四驅必不可少，還要有堅固的底盤車架，有了車架才能承受來自地面的反作用力，保證在高強度越野情況下車身不變形而且不損傷車體。就像哈弗H9，它是一隻真正的“野生老虎”，所有艱難路況在它面前都不是問題。

    5月19日，在中國旅遊日這天，哈弗H9舉辦“5•19首屆哈弗H9英雄大會”。

    從賀蘭山山麓到秦皇島海灘，從山西太原到山城重慶……從西到東，跨越山海，來自天南海北的車迷車友以“9”爲號，各自集結，在519這一天完成了或許是國內最大規模的車友露營雲聚會。

    據悉，這是國內越野圈首次多地聯動，在雲上連線露營的大規模車友活動，共有累計超過4000萬人次通過直播間或線下露營地的方式加入這場車友大趴。

    哈弗H9，作爲長城汽車旗下最爲經典的SUV，可以說一隻真正的“野生老虎”。它有着傳奇歷史，配備性能卓越的2.0T發動機和四驅系統，以及專業且強固的非承載式車身結構，具備非凡越野性能，成爲無數越野迷心中膜拜的圖騰。

哈弗H9，一款有故事的SUV

    哈弗H9外觀、內飾凸顯品質與價值的配置，使整車更具尊享品質、典藏紀念價值。20.97萬到27.28萬元的售價，在非承載式車身的SUV中性價比出衆。

    作爲此次英雄大會的主角，哈弗H9焦點。整場雲上露營節，融合了明星、音樂、跑酷、美食、越野文化、改裝文化等多重元素， 主直播間以“露營小9館”爲主題，車友直播嗨聊各自興趣和經歷。

    有了“5·19”英雄大會的滋養，哈弗H9將被不斷注入新的力量，帶動和引領中國SUV品牌和泛戶外生態蓬勃向上，形成中國車友羣體更多元更豐富的泛戶外文化。

    作爲硬派越野車，哈弗H9成爲40萬以內唯一一款擁有前橋、中央、後橋“三把鎖”的越野SUV，讓其“越野硬漢”的美名更上層樓。

    2020款哈弗H9搭載高功率發動機，扭矩高達385牛.米，再配合4L低速四驅模式，能夠很輕鬆地完成爬坡動作。即使在輪胎阻力很大的沙漠中行駛，也不會有動力不夠用的現象，車輛的脫困、拖拽能力十分突出。（上述圖片均來自網絡）

    這些優良傳統，保證了哈弗H9出色的越野能力，是一款真真正正的越野車。

邢車博士工作室

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