奔馳AMG曾讓舒馬赫爲之傾倒的王者，百公里加速3.8秒鷗翼門繼任者

Hello.大家好，愛車愛生活，我是愛車的男人，阿澤。

我有一哥們，他說他女朋友跟一個開911的跑了，所以找我要我給他推薦一款100W左右最最最拉風，要能開出300W感覺的跑車，嘿嘿，那你可問對人了，今天給大家帶來這臺奔馳有史以來最拉風的跑車之一，2011款奔馳SLS級AMG SLS AMG

這臺車其實也是奔馳第一次採用全鋁車聲和底盤的跑車，前臉看起來是非常戰鬥的，還有那麼幾分捷豹的味道，發動機蓋上的散熱口，長長的車頭，採用的是一個前中置引擎的佈局，所以這種長車頭短車尾的造型會讓他的配重達到一個非常完美的狀態，豎型的頭燈，大面積的燻黑中網，很有超跑的味道，AMG GT車頭其實會圓潤流線的很多，但是這臺的車頭非常硬氣。

他側翼子板的散熱口，這個腮，也是跟發動機蓋上的散熱相呼應的，很好看，我們也可以看到這個輪胎，265/35R19又大又寬的一個輪胎，可以讓你的抓地力非常強，打孔剎車盤，X活塞的一個卡鉗。制動能力也非常出色，我打開車門給大家看看啊，經典的鷗翼門，像一隻兇狠的海鷗打開翅膀的樣子，它採用鷗翼門其實並不是爲了炫酷，其實是因爲他的門邊，這一塊要用到很多力學設計，所以才採用了這個設計，但不得不說，這個鷗翼們開啓的炫酷程度我覺得絲毫不亞於蘭博基尼的剪刀門和寶馬i8的蝴蝶夢，我要是開着車出去，路邊停好車，這樣拉開門下車，那我絕對是這條gai最靚的仔。

不過越走向車尾其實是一個笑容慢慢消失的過程，相比起車頭會普通很多，你可能都想不到這是一臺這麼高性能的AMG跑車，細長的尾燈，短小的屁股，但是，跑車怎麼能沒有尾翼呢，而且這個車尾翼升起跟不升起簡直就是兩臺車，所以我媽從小就教我，任何事情都有兩面性，如果我們是先看車尾，再滿滿走向車頭，你的笑容會滿滿浮現，下方雙出平心四邊形的排氣，還有網格狀的散熱，但是，當年300多W的車子爲什麼連後擴散器都不給我，我買個A45人家都會給我後擴散器，不過我看很多SLS的車主買回去第一件事就是去改Black Series的包圍，走，我們上車看看，哇，我在想我如果我手比較短關門的時候會不會很狼狽，夠不到。

內飾方面還是非常細節滿滿的，A柱用的是翻毛皮包裹，摸得到的地方都是那種真皮包裹的，然後整個中控都被炭纖維包裹着，上面還有電話的撥號鍵，哇，AMG檔把，很久沒有感受過了，靠近駕駛員這一排是防滑，尾翼升降，駕駛模式調節這些，不過你去跟同年份的寶馬比的話我會選這套內飾，這方向盤兩側用的是alcantara，上下用的是真皮，如果能把上下兩段也改成炭纖維，那就真的太舒服了，儀表盤採用的一個雙炮筒設計，表底是360，其實他原廠狀態就已經能跑到317km/h了，真的是車比人兇了，然後他的上面有一個進度條，是你手動換擋時的提示燈，這臺車搭載的是一個6.2L 571 馬力V8 搭配七檔雙離合變速箱，百公里加速3.8秒，我覺得就算放到現在跟寶馬M8比起來也是絲毫不虛的，感受一下點火的聲音。