面對嚴苛的排放法規，高爾夫將要面臨淘汰？

摘要：根據國外媒體AutoExpress所提供的消息，日前大衆品牌經理Jurgen Stackmann在接受採訪時親自爆料，由於現在許多國家都已經實行非常嚴格的排放法規，甚至有的國家例如英國以及歐洲等未來都會更加重視純電動車型的發展，所以大衆高爾夫，Polo，帕薩特等車型都或將會在未來被淘汰。所以，未來燃油版的大衆高爾夫、Polo以及帕薩特被淘汰也是很合理的，取而代之的是新能源與純電系列車型。

曾經有網友調侃大衆：大衆只有一款車，那就是高爾夫。拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點是POLO……

似乎高爾夫就是大衆最經典又最有歷史的靈魂車型。

可是，在嚴苛的排放法規面前，高爾夫可能要被淘汰了。

根據國外媒體AutoExpress所提供的消息，日前大衆品牌經理Jurgen Stackmann在接受採訪時親自爆料，由於現在許多國家都已經實行非常嚴格的排放法規，甚至有的國家例如英國以及歐洲等未來都會更加重視純電動車型的發展，所以大衆高爾夫，Polo，帕薩特等車型都或將會在未來被淘汰！

第八代高爾夫MK8外國才發佈不久，國內還沒上市開售，這個時候就要淘汰有點不合時宜。Jurgen Stackmann也表示高爾夫不會現在就停產，未來還可能會有MK9，也就是第九代車型。畢竟如果現在直接淘汰高爾夫，並推出純電EV車型，許多國家都會適應不了。

同時，Jurgen Stackmann表示在純電技術普及之前，高爾夫會擁有許多有趣的技術展現。而對於下一代高爾夫MK9，則會將會擁有許多先進的科技，會讓對手都非常害怕，甚至需要花3-5年來追上，當然混合動力系統肯定也不會缺席。大衆高爾夫未來將會採用的技術看起來好像很厲害的樣子，搓手期待喲！

換句話說，大衆並不會急於將高爾夫從燃油向純電切換，中間還會有混合動力作爲過渡。實際上，國內的新邁騰（Passat B8中期改款車型）已經推出了插電混合動力版本-新邁騰GTE，是一汽-大衆首款GTE車型，動力系統由1.4T發動機和85kW永磁同步電動機組成，配合DQ400E六速溼式雙離合變速器，帶來155kW的綜合最大功率、400N•m的綜合峯值扭矩。