新能源車這幾年的市場熱度不算低，很多企業都看好新能源車市場的前景，所以國內湧現出一大批諸如蔚來、小鵬等新造車勢力。只是新能源車近期的銷量並不理想，尤其是從去年下半年補貼退坡之後，國內的新能源車銷量就出現了明顯下滑，迄今爲止新能源車已經連續九連降。但是新能源車終歸是未來的發展方向，也確實有利於環保，加上歐洲市場新能源車型銷量暴漲，讓行內都對新能源車充滿期待，同時，國內爲了推動新能源車市場發展，也給出了一系列補助，比如新能源車免徵購置稅的期限延長2年，再比如說放寬新能源車企的准入門檻，等等。而這些舉動，對於新能源市場來說都是大利好，也能提升消費者購買新能源車型的熱情。

那麼在新能源車型中，有哪些車型值得買？其實現在市場中有不少產品力出衆的新能源車型值得我們選擇，比如說續航達到世界一流水準的廣汽新能源Aion LX；比如說市場口碑較佳的比亞迪唐新能源；再比如說在純電驅動的情況下仍然能夠保證出色操控性的保時捷Taycan，等等，只是這類車型價格普遍較高，Aion LX、唐新能源最入門的車型價格也得20多萬，對比起10來萬、甚至幾萬就能入手的燃油車來說，似乎新能源車型的身價總有些高高在上，沒那麼適合預算拮据的年輕人。其實並非全部新能源車型都是這樣，在新能源車型中，同樣有適合年輕人駕駛的車型，比如寶駿E100。

相比起剛剛提到的Aion LX、唐新能源而言，售價才3.98萬的寶駿E100顯然算是新能源車型中的良心了，加上減免購置稅的“福利”，實際購車花費甚至能夠控制在5萬以內，這樣的價格對於剛進社會的小年輕來說並不算太大的壓力。而且寶駿E100本身的定位也和其他的新能源車型有所區別，它主打城市代步，甚至爲了讓用戶擁有更好的代步體驗，犧牲了一定的實用性。

這一點在寶駿E100的車身尺寸和結構上體現得很直接，它的三圍尺寸爲2488/1506/1670mm，軸距爲1600mm，並且選擇了3門2座的結構，這一點和市場中大多數5門5座的車型有所差別，這樣的設計讓寶駿E100所佔的空間更小，在城市中出行，小尺寸的車身能讓寶駿E100在通勤時更靈活，甚至在停車時，小巧的寶駿E100找車位的速度都比其他車型更快。當然，通勤的便利讓寶駿E100只能坐下兩個人，還好1600mm的軸距能讓車內的乘客都獲得較爲舒適的乘坐體驗。

續航上，寶駿E100在滿電情況下能夠擁有250KM的續航表現，單純用來城市代步通勤，這樣的續航已經足夠，畢竟按照每天跑30KM來算，一週通勤的里程數也就210KM，使用寶駿E100通勤，一週一充即可。而且新能源車型還有一大特點，那便是用車成本更低，寶駿E100每百公里的耗電量約爲10度，簡單計算就能發現，使用寶駿E100跑1公里只需要花費6分錢，用車成本很低。

總而言之，在新能源車型免購置稅延遲2年的福利加持下，入手新能源車型確實是一個不錯的選擇。而在其中，寶駿E100是一款適合年輕人的車型，價格不算高，尺寸剛好適合城市通勤，用車成本也很低，加上寶駿E100提供個性化定製，能滿足不同車主的審美，又有純電驅動作爲加持，好看還好開，所以選擇這款車用於城市代步是很合適的。相比起上面所提到的新能源車型，寶駿E100更爲接地氣，也更貼合當下的新能源車的使用場景。