馬自達一直被網民視爲頑固的品牌。其他人在研究小排量渦輪增壓時，仍然堅持自吸。當別人的車越來越家庭式時，他們主要做運動。正是這種固執給馬自達帶來了很多粉絲。在2019年成都車展上，馬自達發佈了全新的馬自達昂克賽拉。新車將於9月26日上市，現在已經預售。預售價格爲1259-178900元。

這售價一發布，立馬就引來很多網友的謾罵，和以往人人誇讚不同，爲什麼網友們的態度轉變會如此之快呢？

首先，被罵得最多的是全新馬自達昂克賽拉沒有搭載第二代創馳藍天技術，也就是均質壓燃技術。這個壓燃技術是馬自達獨創，早在幾年前馬自達就開始研究了，據說能節油和提升扭矩，讓很多車迷都無比期待。但現在發動機已經做出來了，新的昂克賽拉卻不用，日夜期盼的結果卻落空，也難怪網友們意見大。

其次，一向標榜運動的馬自達這次居然將昂克賽拉的後懸掛減配了。由原來的後獨立懸掛變成了後扭力梁非獨立懸掛，雖然懸掛形式並不能說明底盤調校運不運動，但國人是很看重懸掛形式的，非獨立懸掛成本更低是事實，被網友們噴好像也就不奇怪了。

更重要的是沒有搭載最新的發動機，懸掛減配售價卻更貴，原來的昂克賽拉的廠商指導價爲11.29-16.29萬元，現在變成了12.59-17.89萬，最低配的價格上漲了1萬多，也難怪人們覺得馬自達不厚道。

當然，全新的馬自達昂克賽拉也有進步的地方，首先是外觀設計上更加的運動年輕；然後車身尺寸也有加長，長寬高和現款相比增加了80mm、2mm和26mm。新的昂克賽拉在空間上也有所提升。

按照馬自達一貫的性格，新車優惠幅度一般不大，而同爲A級車的思域無論動力、售價還是空間都要比馬自達更勝一籌。如果搭載壓燃發動機，靠着馬自達的信仰可能還能和對手拼一拼，但以目前的情況來看，新款的昂克賽拉讓人怎麼也愛不起呀！