大家好，本文將和大家分享9萬怎麼選？大衆桑塔納和C4世嘉誰檔次高？先聽聽車主的用車感受。

現階段飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，各有優勢特點的好車被紛紛推陳出新，誕生了像大衆桑塔納和C4世嘉這樣的車。今天的分享嘉賓是車主張先生，他9萬怎麼選？大衆桑塔納和C4世嘉誰檔次高？先聽聽車主的用車感受。C4世嘉比大衆桑塔納好嗎？下面，就請他爲我們答疑！

先來看大衆桑塔納的外觀，大衆經典外觀，中規中矩的的風格了，我挺喜歡的。沿用大衆系列的前臉設計跟流線型的車身結合，時尚不失大氣，家人都覺得好看。燈光全鹵素大燈，不至於蠟燭，開了遠光還挺亮瞎眼的。唯一不滿意的就是輪轂太小15寸的，希望能配16寸，或者17寸的。

再看C4世嘉，看中的也就是他的外觀，大氣而不顯張揚。外觀不算突出，但比較耐看，車身材料很厚實。夜晚開着大燈行駛，回頭率還是挺高的。好看，聽說漆也厚實，現在還沒一血過。

在大衆桑塔納車，內飾是作爲標準的外觀概念。室內裝潢沒完沒了，但整理起來還不錯。當我安裝導航系統時，我能看到它。內飾做工很精緻，看起來不太低。新車買下來後有股味道。幾天後就不見了。看來大衆真的在無形的地方用自己的功夫來支持大衆。這樣的空間水平還是很令人滿意的。實際上，空間相當寬敞。家裏人沒有騎車的壓力。門的儲物非常實用：大水杯可以放下來，紙也可以放出來。手提箱相當大，能裝很多東西，但後排的水杯不好放。我會給你70分的存儲空間。

再看C4世嘉，內飾一般嘛，比較中庸，但也耐看。中控簡潔耐看，實用性高，儀表盤讀數清晰。設計漂亮，用料好。異響目前沒有，就是新車味有點大，經常通通風會好些。我一般只坐兩三個人空間足夠了。前排空間非常大，同事坐我的車（副駕駛）都反應這車的空間不小。儲物格挺多的，手機可以隨手一放，水果不加大手機可以放在擋板前方，挺有隱蔽性的。後備箱很大，雖然後排座椅不能放倒，不過需要放倒的很少，而且後備箱大彌補了這個不足。

先開大衆桑塔納，操控上就是感覺挺輕鬆的，開起來沒有難度。方向盤沒有笨重難轉的感覺，力度剛剛好。對於後懸掛採用的扭力梁，沒必要吐槽，至少在扭力梁領域，這款車的調校算是鶴立雞羣了。剎車靈，車身停穩。還可以，比較舒適，一家人都喜歡。舒適性一般般，過減速帶有明顯的顛簸感。手動的空調，代步車對舒適性也不要要求太高了。座椅皮質柔軟，我一坐上車就能體會到很舒服的感覺。

再開C4世嘉，操控還是比較滿意，屏幕較低，看導航不方便，其餘方面都蠻好的。方向盤還行，好控制。另外方向盤上的按鍵我用得最多的就是音量鍵，不需要用眼睛看就能調整音量和換歌。路感可以，比較清晰，過不平的路面，蠻舒服的，檔次。這是個主打舒適性的車，再強調一次，開起來質感非常好。尤其過減速帶，比我帝豪舒適性好多了。不過胎噪確實有點大，可能和選配的輪胎品牌有關吧。法系車舒適性沒地說，座椅大包裹性好，後排座椅坐着感覺像坐沙發般舒服。

結語：我給大衆桑塔納 90分，C4世嘉 88分，雖然大衆桑塔納得分較高，不過大衆桑塔納十分不錯，但C4世嘉也絕對不落後。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是四個字：都是好車！那麼，對於大衆桑塔納，C4世嘉，大家覺得如何呢？