大家好，本文將和大家分享大衆桑塔納提車作業，車主開了180天，表示有話說。

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車市場激烈角逐，汽車企業以謀求產出不錯的車而立足於市場。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。“日系質量王”雷克薩斯ES，其忠實粉絲遍佈男女老少。技術先進性造就車子的五花八門，準確找到自身優勢是一個汽車品牌成功的基礎，正如大衆桑塔納。爲了進一步瞭解這款車，我們採訪了車主王先生，大衆桑塔納提車作業，車主開了180天，表示有話說。下面就請車主發表用車感言。

我對外觀很滿意。現在車看起來很好，很舒服。尾部的流線也出來了，前臉的進氣口也變得大氣起來，帶有大衆的原始味道，整體還行。這盞燈設計得很大氣，晚上又高又亮。燈光效果也很好。高度已調整。尾燈的流線型設計讓整車感覺非常凝重和大氣，這對我來說是一條響亮的回家之路。內部不能再縮小了。中央控制區非常舒適，工作也很好。內飾硬塑料太多，設計也是大衆的家族內飾設計，比較老。內飾很精緻。中控臺面板用木紋裝飾。它看起來很高雅。

空間算不上很大，對於一家三口來說已經足夠用了。我身高180cm體重75kg前排調整好坐姿（高度最低）後排空間還有一拳多。後排比例放倒，雖然不能放平而且有坡度，但是放點行李挺充裕的，尖銳物品就小心了。大後排空間很滿意足夠用大後備箱空間夠大很能裝大頭部空間對於我177來說不壓抑。這個價位，舒適也算可以的了。就是感覺減震有點硬，因爲這個價位的車你也不能要求太高。噪音有點，好像隔音效果一般。皮加布座椅，還行吧。

動力我覺得夠用就好。1.6的動力，1.145頓的體重絕對夠用，加速超車很輕巧。行駛起來動力很平順，就是在高架上超車的時候得多給點油纔可以。跑過高速，完全ok。700km經常開定速巡航，油耗比較好控制，可能開定速車載電腦顯示油耗會比較小。

女司機，對操控沒要求，也不懂，就是覺得好開。方向盤握着挺舒服的，跑起來也挺穩的。不顛簸，底盤紮實，不會飄。這款車子匹配的是六AT變速箱，加速時候換擋平順。開過之後，唯有五個字可以表達心情：真的很滿意！

總結：大衆桑塔納提車作業，車主開了180天，表示有話說。聽完車主的分享，我覺得，擁有強大競爭力的大衆桑塔納，外觀挺普通的，第一眼就是感覺沒啥特點，很普通的一款小轎車外形。內飾就相對簡單了，也可以理解價位在這裏了。空間還行，平時主要是自己開，雖然車子不大，感覺挺夠用的。這個價位就不考慮舒適性了。因此大衆桑塔納性價比在同級車中是比較明顯的。看完這款大廠的得力之作大衆桑塔納，大家都怎麼看呢？