摘要:然而,我们今天的主角别克英朗却是以7万多的售价5L/100km的油耗而造就的经济性,标配多连杆等配置而打造的舒适性以及出众的颜值,让它在2019年前九个月的总销量已经超越了大众速腾,堪称美系车的巅峰之作。从整体的销量来看,日系车和德系车是重头戏,相比之下美系车的总体成绩则较为普通,但是在这里面我们依旧能够看到一款十分耀眼的产品,它就是来自美系中的别克英朗,这款车是排名前十四的列表中唯一一款美系车,可以说是其巅峰之作了。

轿车产品一直以来都是普通家庭消费者第一眼关注的车型,它出色的经济性和舒适性是很多SUV车型所不能比拟的,也正是如此才让轿车产品在国内的销量居高不下。在过去不就的9月里,大众的朗逸凭借着48546辆的月销量荣获了该领域的销量冠军,而日产的轩逸也是回到了自己“万年老二”的位置上,排名第三的依旧是来自大众的速腾。从整体的销量来看,日系车和德系车是重头戏,相比之下美系车的总体成绩则较为普通,但是在这里面我们依旧能够看到一款十分耀眼的产品,它就是来自美系中的别克英朗,这款车是排名前十四的列表中唯一一款美系车,可以说是其巅峰之作了。

别克英朗是美国通用汽车公司旗下打造的一款针对于家用的紧凑型轿车产品,在9月份该车取得了24875辆的成绩位居销量排行榜第6名,虽然该车的月销量不算十分出色,但是它在今年的累计销量达到了218538辆,比起在9月份里销量排名第三的大众速腾205999辆的累计销量更加优异。毋庸置疑的是,别克英朗能够得到众多消费者的认可就代表着它的产品实力并不薄弱,目前在售的是2019款英朗,虽然距离它的上市已经有一段时间了,但是这款车与当下蜂拥而至的全新版本车型相比竞争力也是十足。这主要就得益于该车良好的舒适性、经济性和颜值设计等方面的表现。

首先,作为一款家用车,别克英朗的舒适性自然是消费者关心的问题。车身尺寸为4609*1798*1486mm,轴距2650毫米。这一数据也被认为是同级车消费者更舒适的驾驶空间。值得一提的是,这款车继承了美国系列车使用的固体材料的优点。该车的重量达到1200+kg,在高速行驶时比同级日系车具有更好的稳定性和安静性。底盘方面,全系列车型标配了前麦弗逊式后多连杆独立悬架系统,将舒适的驾驶环境带给驾驶者和乘客。随着换代冲击力明显低于手动变速器双离合变速器、同级罕见的后排气口、自动头灯等配置,英朗的舒适性再次得到提升。

其次,对于年轻一代消费者来说,舒适性除了体现在用车感受方面之外,还和产品带来的视觉体验有着莫大的联系,我们的主角英朗在这一方面也是有着出众的成绩。该车前脸采用的依旧是家族式的经过镀铬包围后的大嘴式进气口设计,与之搭配的是别克特有的飞翼式镀铬条装饰后是中网,再辅以贯穿式的下格栅设计,让该车拥有了极强的视觉冲击力,满足了年轻一代的审美理念。侧面双腰线的采用配上熏黑立柱和铝合金轮辋设计,也进一步增添了该车的运动气息。可以说,在同级的紧凑型轿车中来看,在诸多售价接近的产品中别克英朗有着较为出众的颜值设计。

再者,不可否认的是舒适性以及颜值都是影响消费者欲望的次要因素,最为主要的就是它的经济性了,没有哪一个消费者愿意用几万块买一辆车然后每年花上明显高于同级车的燃油费等开支。别克英朗这款车的次低配车型就开始搭载了双离合变速器,售价在7万多元,与同级合资车相比已经十分良心了。不仅如此 ,该车的中低配版本在动力上搭载的是1.0T增压发动机,最大马力为125马力,峰值扭矩为170牛米,在配上铝合金缸体材质等技术之外,它的百公里油耗仅为5.2L满足了国六的排放标准,它所拥有的燃油经济性比起同级的卡罗拉也是毫不逊色,其经济性不言而喻。

总的来说,紧凑型家用轿车市场一直以来都是诸多车企的必争之地,被大部分消费者称之为“油老虎”的美系车想要在这一市场立足则是更加艰难。然而,我们今天的主角别克英朗却是以7万多的售价5L/100km的油耗而造就的经济性,标配多连杆等配置而打造的舒适性以及出众的颜值,让它在2019年前九个月的总销量已经超越了大众速腾,堪称美系车的巅峰之作。那么对于别克英朗这款车,你的看法又是什么呢?欢迎下方留言交流。

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