在國內汽車市場一直都有一個說法，銷量好的車一定不差，但事實真是如此嗎？很顯然凡事無絕對。對大多數人來說，選車不能不看銷量，也不能只看銷量，更多還要去衡量配置以及售價，綜合考慮纔可以。而且很多車雖然銷量不是很好，但產品力一點都不差，比如斯柯達昕銳。

昕銳的外觀相比較其他斯柯達車型要時尚得多，中網和車燈都做了扁平化處理。整體前臉看上去更加緊湊，進氣格柵中間有一根鍍鉻飾條貫穿而過。讓這款車前臉看上去更加寬大。

車燈方面，昕銳車燈採用分體式設計，遠近光車燈下沿並沒有日間行車燈設計。即便頂配也不能選裝確實有些遺憾。不過昕銳中高配和頂配有自動頭燈和大燈延時關閉，非常實用的配置。

尺寸方面，昕銳長寬高分別爲4512*1706*1469mm，除了車長比桑塔納長了一些外，寬度和高度都和桑塔納保持一致。軸距方面，昕銳軸距2603mm，也是這個級別的合格表現。

內飾方面，斯柯達作爲大衆旗下子品牌，內飾設計和用料方面都向大衆風格靠攏。不過和桑塔納不同，昕銳有8寸電子屏，因此科技感和豪華感上明顯要更強一些。

配置方面，這款車頂配和次頂配多媒體配置非常豐富，不但有導航還有語音識別和車聯網，不到9萬就能買到帶車聯網的合資車型非常難得了。

和炫酷的中控電子屏比起來，昕銳的儀表有些寒酸，受制於成本限制，昕銳的儀表連儀表盤背光都沒有。整體質感也比較差一些，行車電腦顯示屏也是單色設計，好在顯示信息比較清晰。

可以毫不誇張的說，昕銳內飾最出彩的地方就是它的電子屏了。首先尺寸比較大，達到了8寸，其次這款電子屏採用全觸控設計，沒有物理摁鍵顯得也比較高檔。除了這些感官提升外，這款電子屏還有智慧停車和智慧加油兩個科技功能，可以實現不下車繳費，這也是因爲這款車有車聯網的原因。

座椅方面，昕銳座椅和人體接觸部分用上了織物材質，不過是非常細膩的織物。座椅外框用的依舊是皮革，座椅填充有些偏軟，對人身體的支撐不是非常好。這款車後排座椅也是一樣，只可惜沒有靠背調節。

動力總成方面，昕銳全系搭載1.5升自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大扭矩145牛米，採用電噴供油，發動機科技含量雖然不是很高，但可靠性和耐用性還是很不錯的，適合家用，車主真實油耗百公里6.8升，算下來一公里不過3毛6！一個月薪4000的人完全可以負擔的起油費。匹配6速AT變速箱，更多擋位可以讓發動機在經濟油耗運行。

總結：作爲一款家用定位的車子，昕銳無論是配置還是燃油經濟性，都是非常不錯的，加之目前終端有1萬的優惠幅度，6.79萬起售和同級別車型相比也很有價格優勢，落地也不到8萬，甚至比飛度還要划算。