原標題：要這麼誇張嗎？長安UNI-T剛預售，大衆豐田本田便已拉響警報

日前，汽研菌同幾位在合資車企工作的朋友喫飯的時候，無意中提到長安UNI-T。沒想到他們對UNI-T也頗有關注，認爲這款車的確是設計非常驚豔，產品力極其完善的一款產品，值得研究。這讓我感到非常驚訝，因爲在往常的話題裏，合資產品一定是討論主角。突然從他們口中冒出來一輛國產SUV，且給出的評價如此之高，着實罕見。

衆所周知，中國品牌在合資品牌面前一直扮演着追逐者的角色；直到近幾年，通過設計和技術的不斷更新迭代，國產車纔開始逐漸在很多方面做到了與合資車平起平坐。但是像長安UNI-T這樣，剛亮相就讓合資品牌高管如此重視，就非常值得討論一番了。

長安UNI-T已於5月20日開啓預售，共推出3款車型，預售價區間爲11.59-13.59萬元。根據之前的消息報道，新車將在6月正式上市。

長安UNI-T之所以能引發合資品牌的警惕，其特別的設計是最重要的原因之一。自打實車亮相，UNI-T就引發了行業以及衆喫瓜羣衆的圍觀。原以爲UNI-T也會走“概念范冰冰，量產羅玉鳳”的老路，沒曾想長安還真的按照概念車的設計把UNI-T造出來了。

從各大平臺的評論來看，人們也對UNI-T的設計給出了極高的評價，有說“最美長安車”的，也有稱之爲“最美國產SUV”的，更有不少人認爲UNI-T就是目前市面上的“最美SUV”。

此前，曾有多家外資品牌把量產車與概念車相差過大，歸結爲製造成本過高。長安UNI-T的出現真的是結結實實打了他們的臉。

作爲長安UNI(引力)高端序列的首款車型，UNI-T的長寬高分別爲4515/1870/1565mm，軸距爲2710mm，定位爲緊湊型SUV。很明顯，UNI-T瞄準的是WEY VV5（12.58萬起）、領克02（11.98萬起）、以及星途LX（12.59萬起）這些自主高端SUV，然而UNI-T的預售價（11.59萬起）又要比它們都低一些，就更不用同合資比較了。有人認爲，能夠將概念化的產品做到優於同級量產車的價格，說明長安的設計以及製造工藝都已經邁入了全新的階段。

其實除了前衛的外觀，UNI-T的內飾設計也要比此前的長安車強了不少。整套內飾風格極爲簡約，一體式雙10.25英寸高清觸摸屏配合個性的電子擋把，營造出了極強的科技感。整套內飾於汽研菌而言只有一個小的槽點，就是方向盤的設計還是太過保守了，如果能調整的在動感一些就更好了。

長安UNI-T讓合資同行印象深刻的第二地方在於它的發動機，新車搭載長安自主研發的藍鯨NE系列1.5T直噴發動機，最大功率180馬力（132kW），峯值扭矩300牛·米，據資料顯示，這臺發動機的最高熱效率達到40%！如果資料準確，這將是市面上小排量渦輪機熱效率最高的一款發動機。

在此之前，長安官方公佈的UNI-T百公里加速成績爲7.57s，從這個成績來看，其相比海外品牌SUV來說也不落下風。另外，官方還曾測出了一個33.24m的百公里時速剎停成績，如果市售車也是如此性能，那汽研菌還真得好好試試UNI-T。

設計被長安攻破，外資品牌大可以用自家產品還未迭代或設計風格不同來搪塞自己；假使連核心技術也不再具有絕對優勢，那麼大衆、豐田、本田這些外資巨頭們，就真的要緊張了。

發動機的信息或許待確認，但是長安UNI-T在自動駕駛和車聯網方面的表現也值得一說。UNI-T內置了國產AI芯片，配合全新的Incall 3.0-T車機系統，能夠實現多類AI任務處理，可滿足自動駕駛視覺感知、高級駕駛輔助等智能駕駛場景需求，以及語音識別、眼球追蹤、手勢識別等人機交互功能需求。而在長安UNI-T的高配車型上，還搭載了一套L3級自動駕駛系統。以UNI-T的價位來說，別說合資，就是國產品牌裏也找不到幾款可與之匹敵的SUV。

毋庸置疑，作爲長安高端引力系列的首款產品，UNI-T將吹響長安品牌進軍高端的號角。而從行業的反饋來看，UNI-T的殺傷力或許比我們想象中的還要大···

就在前些天，有同行在試駕了UNI-T後發朋友圈感慨“試了長安UNI-T，也看了奔馳新一代S級，中國品牌設計全面領先海外品牌的時代就此開啓！”。希望，再過些年，汽研菌就能聽到人們說“國產車就此超越外資品牌”。