這幾年，黑奔馳似乎成爲了一種政治正確，爲什麼呢？因爲國人還是很精明的，不會故意去打自己的臉，而如今的奔馳，擺在人眼前的只有兩道殺手鐧：品牌力，和顏值。對於前者，國內是一個能把一個品牌捧上天，也能讓一個品牌混的很慘的市場，相比於如今，當年奔馳E等重磅車型被奧迪寶馬碾壓的時代，纔過去不久呢；而對於後者，奔馳如今呈現的這種巔峯設計，想要保持或許不難，但想要顛覆卻不是輕易可以實現的，但相比於顛覆，奔馳設計師和決策層卻是作出了讓人大跌眼鏡的決定。

首先是在決定奔馳下一代產品乃至品牌形象的全新一代S級，其實車諜照的爆出，引的輿論一片譁然，在全民吐槽的主基調下，雖然還是會有奔馳的一些死忠粉爲其站臺，但說辭卻很是有些空洞，無非就是，“你們就儘管噴吧，你大爺還是你大爺”“不管設計怎麼樣，奔馳S級一直是同級別的大哥，這是毋庸置疑”。這潛臺詞就相當於：奔馳S級的地位無可撼動，但特麼這個鳥設計我也不知道怎麼去解釋了。

在這之後，奔馳C級的諜照又再次曝光。對於造型設計，似乎很多人最不願意看到的一幕又發生了，因爲在外觀方面，奔馳現款的家族化設計雖然不說像內飾那樣的完美和難以超越，但至少囊括了豪華、大氣這些詞彙，而新的設計語言，卻是極力在向年輕化傾斜，可呈現出來的運動氛圍和時尚感，跟奔馳過去的設計語言柔和在一起，就顯得有點老油條裝嫩的感覺了。

至於內飾，新款C級也步了S級的後塵，讓人尷尬的懸浮式大屏，仍是一種爲了改而改的感覺，這樣的設計，國產陣營中隨便找一個就能把它PK下去。當然了，不可否認的是，作爲拿出了現款巔峯設計的奔馳，它的壓力還是挺大的，要顛覆頂級設計，即使是它自己也相當喫力。可在這個年頭，誰又沒有點壓力呢，而奔馳既不需要在動力、配置、營銷、品牌建設等方面花太多功夫，銷量也非常強勢，唯一需要承擔的壓力就是把設計做好，可惜，它並沒有遂願。

而看到這樣的設計之後，奔馳現有的問題就都將暴露出來，羸弱的1.3T動力，屢屢召回的品控，在撕掉顏值這塊門面，同時也是遮羞布之後，即使有人想繼續爲奔馳站臺，也會覺得言之無物了。那麼對於未來的奔馳，你怎麼看呢？