雷克萨斯UX“高价”上市了，全系6款车型，售价区间26.8万—37.1万元。

倒也并不让人感到意外，因为现在的雷克萨斯就是一块金字招牌，而且红的发紫、热的发烫。

当然，也可能是为了掩饰自己的饮食风格。在雷克萨斯成立之前，有一本隐藏的预售价——269900例。在正式推出时，1100元被一扫而光，显示出其“诚意”，这也是给消费者的新年礼物。

退一步说，现在买车人花26.8万能提车吗？很可能提不了。一是因为“纯进口”，手续多需要时间；二是但凡热门车型，雷车差不多都需要各种明里暗里的加价。

而从车型上看，UX极有可能成为“热门”，因为它把雷车的入门级SUV的门槛，降低了差不多3万，这对那些铁杆雷粉来说估计能感动的热泪盈眶。

所以UX这款车26.8万的指导价，不挨一刀很难提走车。

也难怪，在“饥饿营销”的操弄下，买车人钟情于雷克萨斯，就像是在大街上找饭店——专找人多的地方去。

但是有一点——雷车一直宣扬的就是“客户第一，经销商第二，厂家第三”的经营理念，但在这一波加价售车的狂潮中，“客户第一”实际上已经沦为一个空洞的口号。

这好吗？

感觉不是很好——但就目前而言，在“纯进口”包装的品质神话中，很难让那些铁杆雷粉面对现实——尽管最后买单的是他们。