据中汽协最新数据显示，今年 4 月中国乘用车市场销量较去年同期增长-2.6%，1-4月累计销量同比增长-35.5%；其中，SUV 市场1-4月累计销量同比增长-29.2%，疫情冲击之下的车市尚未完全恢复。

但广汽丰田当家SUV车型汉兰达的销量成绩十分抢眼，在“逆势”中引领车市复苏，4 月获得了 7333 台的不菲成绩，1-4 月累计销量 25851 台，依旧稳居中大型 SUV 市占率第一！相比那些 “对标汉兰达”的竞品车型，途昂 1-4 月累计销量 11835 台，锐界 1-4 月累计销量6175台，孰强孰弱高下立见。

在汽车整体情况并不乐观的背景下，车型能冲出行业走软的藩篱、交出爆款的业绩数据已实属不易，更何况是身处产品末期的不利前提下，现款汉兰达似乎并不受外界环境和车型生命周期的影响，销量始终维持着高位运行，这在当前的市场环境中极为罕见。

我们不妨把视线放宽到中型SUV这个领域，像途观、昂科威、RAV4等这些车型都是拿细分销冠的老手，你会发现，它们都是短暂性的占有，销冠头衔每隔两三年便易主。而再看回中大型七座SUV市场，十余年持续占据中大型 SUV 市占率第一的汉兰达则更显骄傲和可贵。不惧时间考验、不怕竞品的蜂拥而至，汉兰达实力演绎 “生命力经久不衰”的奇迹。

这不免让人心生疑问：车市复杂多变，为什么就汉兰达可以一直霸占细分市场销量榜首？

打铁还需自身硬，如果没有优秀的品控，相信丰田即便将自家产品宣传的天花乱坠，也绝不会达到现在的这种水平。坦白而言，汉兰达自身产品的综合实力确实高于目前同级别的车型，在配置上虽不及互联网车酷炫，但依旧是最实用、可靠的那一个，几乎没有任何的短板。“木桶效应”大家都知道，一旦没有什么短板，就会成为优秀。

汉兰达的成功很大一部分原因就在于此，紧跟时代和消费者不断升级的需求，用最实用、可靠的产品力赢得大多车主的认可，“没啥好说的，宽敞、安静、稳重、耐用、好开、安全，汉兰达全满足了。”想要大空间，汉兰达拥有灵活多用的宽敞七座空间，带来二胎家庭需要的三排座和人性化的储物设计；想要稳重好开，汉兰达搭载了日本原装进口的2.0T发动机，再加上爱信6AT变速箱，“动力强的没它大，比它大的更耗油”；想要高安全性，丰田专利的GOA车身、再加上Toyota Safety Sense智行安全套装等诸多安全配置，汉兰达带来了满满的安全感。因此，无论是初次购车还是消费升级换购的消费者来说，“宜商宜家”的汉兰达都是绕不过去的选择。

另一个方面的原因在于，汉兰达全面的综合实力给消费者一种抗风险的认同感与信任感，甚至延伸到了二手车市场。这一点，在当下市场活力尚未完全恢复，消费信心不足时，显得尤为重要。要知道，越是经得起时间历练的产品，越是值得认可与购买。

据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019国际品牌汽车保值率报告》，汉兰达1-3年保值率位列中型SUV的首位，也是整个榜单上保值率最高的燃油车。不仅如此，在 2017 年-2019 年的《中国汽车保值率报告》，汉兰达也是连续三年位列榜首。

更高的保值率，意味着买别的车是花钱，买汉兰达相当于把钱换一种方式陪伴在自己身边。同样是拿着30万的预算，车主们就会发现，汉兰达在三年用车后保值率仍有74.73%，相比其他“二手折旧打五折、六折”的车型来说，二手置换能足足多出6-8万元！很明显，像汉兰达这样会“增值”的好车，新车主不必顾虑二手车掉价带来的亏损，二手买家们同样信心十足。

我们一直在讲的汉兰达 “不死神话”，同样也离不开广汽丰田“一日车主，终生朋友”的品牌服务理念。从产品到生活的点滴，汉兰达一直陪伴在用户的左右，这让汉兰达更像是车主生活中颇具亲和力、且值得信赖的好伙伴。汉兰达与车主之间的这份温情与信任，通过96万车主口碑持续发酵，也通过汉兰达不断创新的服务软实力，持续巩固其独特的品牌魅力。

能够经受住时间、市场与用户多重考验的汉兰达，早已成为SUV领域“霸主”一样的存在。不论“顺市”还是“逆市”，我们都见证汉兰达始终保持稳定上升的姿态，彰显其高价值感与强大的品牌力。

了解更多资讯请下载易车APP