據中汽協最新數據顯示，今年 4 月中國乘用車市場銷量較去年同期增長-2.6%，1-4月累計銷量同比增長-35.5%；其中，SUV 市場1-4月累計銷量同比增長-29.2%，疫情衝擊之下的車市尚未完全恢復。

但廣汽豐田當家SUV車型漢蘭達的銷量成績十分搶眼，在“逆勢”中引領車市復甦，4 月獲得了 7333 臺的不菲成績，1-4 月累計銷量 25851 臺，依舊穩居中大型 SUV 市佔率第一！相比那些 “對標漢蘭達”的競品車型，途昂 1-4 月累計銷量 11835 臺，銳界 1-4 月累計銷量6175臺，孰強孰弱高下立見。

在汽車整體情況並不樂觀的背景下，車型能衝出行業走軟的藩籬、交出爆款的業績數據已實屬不易，更何況是身處產品末期的不利前提下，現款漢蘭達似乎並不受外界環境和車型生命週期的影響，銷量始終維持着高位運行，這在當前的市場環境中極爲罕見。

我們不妨把視線放寬到中型SUV這個領域，像途觀、昂科威、RAV4等這些車型都是拿細分銷冠的老手，你會發現，它們都是短暫性的佔有，銷冠頭銜每隔兩三年便易主。而再看回中大型七座SUV市場，十餘年持續佔據中大型 SUV 市佔率第一的漢蘭達則更顯驕傲和可貴。不懼時間考驗、不怕競品的蜂擁而至，漢蘭達實力演繹 “生命力經久不衰”的奇蹟。

這不免讓人心生疑問：車市複雜多變，爲什麼就漢蘭達可以一直霸佔細分市場銷量榜首？

打鐵還需自身硬，如果沒有優秀的品控，相信豐田即便將自家產品宣傳的天花亂墜，也絕不會達到現在的這種水平。坦白而言，漢蘭達自身產品的綜合實力確實高於目前同級別的車型，在配置上雖不及互聯網車酷炫，但依舊是最實用、可靠的那一個，幾乎沒有任何的短板。“木桶效應”大家都知道，一旦沒有什麼短板，就會成爲優秀。

漢蘭達的成功很大一部分原因就在於此，緊跟時代和消費者不斷升級的需求，用最實用、可靠的產品力贏得大多車主的認可，“沒啥好說的，寬敞、安靜、穩重、耐用、好開、安全，漢蘭達全滿足了。”想要大空間，漢蘭達擁有靈活多用的寬敞七座空間，帶來二胎家庭需要的三排座和人性化的儲物設計；想要穩重好開，漢蘭達搭載了日本原裝進口的2.0T發動機，再加上愛信6AT變速箱，“動力強的沒它大，比它大的更耗油”；想要高安全性，豐田專利的GOA車身、再加上Toyota Safety Sense智行安全套裝等諸多安全配置，漢蘭達帶來了滿滿的安全感。因此，無論是初次購車還是消費升級換購的消費者來說，“宜商宜家”的漢蘭達都是繞不過去的選擇。

另一個方面的原因在於，漢蘭達全面的綜合實力給消費者一種抗風險的認同感與信任感，甚至延伸到了二手車市場。這一點，在當下市場活力尚未完全恢復，消費信心不足時，顯得尤爲重要。要知道，越是經得起時間歷練的產品，越是值得認可與購買。

據中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019國際品牌汽車保值率報告》，漢蘭達1-3年保值率位列中型SUV的首位，也是整個榜單上保值率最高的燃油車。不僅如此，在 2017 年-2019 年的《中國汽車保值率報告》，漢蘭達也是連續三年位列榜首。

更高的保值率，意味着買別的車是花錢，買漢蘭達相當於把錢換一種方式陪伴在自己身邊。同樣是拿着30萬的預算，車主們就會發現，漢蘭達在三年用車後保值率仍有74.73%，相比其他“二手摺舊打五折、六折”的車型來說，二手置換能足足多出6-8萬元！很明顯，像漢蘭達這樣會“增值”的好車，新車主不必顧慮二手車掉價帶來的虧損，二手買家們同樣信心十足。

我們一直在講的漢蘭達 “不死神話”，同樣也離不開廣汽豐田“一日車主，終生朋友”的品牌服務理念。從產品到生活的點滴，漢蘭達一直陪伴在用戶的左右，這讓漢蘭達更像是車主生活中頗具親和力、且值得信賴的好夥伴。漢蘭達與車主之間的這份溫情與信任，通過96萬車主口碑持續發酵，也通過漢蘭達不斷創新的服務軟實力，持續鞏固其獨特的品牌魅力。

能夠經受住時間、市場與用戶多重考驗的漢蘭達，早已成爲SUV領域“霸主”一樣的存在。不論“順市”還是“逆市”，我們都見證漢蘭達始終保持穩定上升的姿態，彰顯其高價值感與強大的品牌力。

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