文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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在中高端MPV這個細分市場，別克GL8穩坐釣魚臺，本田奧德賽緊追慢趕，至於其他車型基本很難立得住腳。但是，對於這個細分市場的進攻，很多車企可以說一再嘗試。就拿上汽大衆來說，其於5月28日正式推出了威然。

威然

作爲上汽大衆旗下首款大型商務MPV車型，威然在5月份28日正式上市。新車本次共計推出4個配置版本車型，官方售價區間爲28.68萬元-39.98萬元。

新車目前是衆汽車品牌尺寸最大的在售車型，長寬高分別爲5346mm、1976mm、1781mm，軸距則爲3180mm。

顯然，作爲一款MPV車型，新車無論從尺寸還是定價上，都不可避免的將會與別克GL8產生競爭。那麼，新車勝算幾何呢？在車宇世界看來，上汽大衆威然或許依然會成爲被丟棄的“陪練”。

威然

其一、30-40萬級價位區間，上汽大衆旗下車型難以突破該價位區間。

作爲上汽大衆旗下的一款重磅MPV車型，威然的售價區間達到了28.68萬元-39.98萬元。顯然，威然這款車型的定位區間爲30萬元-40萬元區間。對於上汽大衆而言，這個價位區間顯然高了些。

通過目前上汽大衆旗下車型我們能夠看出來，主要是帕薩特、途觀L、英朗等中低端車型。至於定價稍高的途昂、途昂X等車型，在中國車市的銷量一直非常慘淡。

另一方面，由於上汽大衆主要走量車型途觀L和帕薩特在中保研碰撞測試中，在“正面25%偏置碰撞測試”中“成績墊底”。在事情發生之後，上汽大衆的處理方式可以說“毫無誠意”，讓車主很不滿意。

由於帕薩特的碰撞測試成績墊底，雖然上汽大衆並沒有針對車主的“召回訴求”進行召回處理，但是卻也對上汽大衆的品牌聲譽造成了不小的殺傷力。

在這種情況下。上汽大衆威然上市，顯然要面臨着雙重壓力。所以，車宇世界認爲，威然在很大程度，會成爲被丟棄的“陪練”。

二則、威然看上去是“龐然大物”，但是內部空間利用率相對比較低。

單純從車身尺寸上來看，威然的表現相對比較出色，可以稱之爲“龐然大物”。但是，從實際體驗來說，大衆威然在空間利用率上相對比較低。對於一款中高端MPV來說，這顯然是一個比較大的短板。

由於造型的原因，導致威然犧牲了一部分空間。比如說新車A柱造型、大輪轂等，都讓這部新車空間利用率較低。

威然

此外，大衆威然在便捷化設計方面，也讓人大跌眼鏡。比如說新車離地間隙過高，導致新車上下車比較不方便。

本文結語：

作爲上汽大衆旗下一款重磅MPV車型，由於其價位區間等，在加上新車產品力方面的問題，導致這款車型，很難與GL8競爭。

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