汽車評價： 通常，人們習慣把發動機比作是汽車的“心臟”，其實自動變速器纔是汽車行業內公認的技術含量最高、最複雜的核心零部件。汽車需要多少動力、如何高效傳遞、傳遞多少，都是通過變速器來完成的，它決定着車輛的動力響應性、燃油經濟性、可靠性等關鍵指標。從這種意義上來講，變速器作爲汽車核心的總成之一，更像是汽車動力輸出的“大腦”。

01丨爲什麼會誕生世界十佳變速器評選

中國是世界汽車產銷大國，產銷量位居世界第一。在市場經濟和消費需求的刺激下，產銷的規模和數量還將繼續增大，來自世界範圍內的優秀企業紛紛將最具競爭力的產品投放到中國市場，AT/CVT/DCT/混合動力等變速器技術路線呈現出百花齊放的態勢，中國已經成爲世界最大的變速器市場。

沃德十佳發動機評選是美國《Ward''s Auto World》雜誌社創立的榜單，是世界著名的動力總成評選活動。而同樣是汽車核心部件的變速器，在世界範圍內卻沒有一個專業的評價活動。這些年來，消費者對變速器的識別能力和技術專業知識的掌握有非常大的提高，並且變速器的技術水平往往決定了整車的技術水平，迫切需要第三方機構的權威評價來爲消費者提供有價值的意見參考。

“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選實車測試

因此，在這樣的形勢下，“世界十佳變速器評選”於2017年應運而生，它堪稱“中國首創，世界唯一”，填補了世界範圍內聚焦變速器的專業評價活動空白。通過評選不僅反映了中國汽車市場上自動變速器最佳的技術水平，更反映了世界變速器技術的發展走勢和市場走向，爲整個行業的發展帶來諸多積極影響，爲消費者購車提供了有價值的參考。

世界十佳變速器”評選由汽車評價/汽車評價研究院主辦，評委會齊聚全球變速器行業頂尖專家，採用國際公認的變速器評價指標體系，參評產品涵蓋中國市場所有優秀國產、進口變速器及車型，同時，從傳動比範圍、傳動效率、輕量化、振動和噪音等十餘個維度進行評測，旨在選出兼具創新和匠心精神的變速器。

02丨10AT行星齒輪變速器榮登世界十佳

一代總成，一代車型。2020年4月17日，第三屆世界十佳變速器評選評選結果發佈在線上平臺發佈。10AT行星齒輪變速器搭載廣汽Acura RDX，從16個變速器品牌的19款晉級車型中脫穎而出，斬獲了“世界十佳變速器”稱號。

10AT行星齒輪變速器搭載廣汽Acura RDX榮獲“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器

作爲廣汽Acura RDX車型上所搭載的最新一代變速器產品，10AT行星齒輪變速器是目前世界上唯一一款能夠在發動機艙進行橫向佈置的10擋變速器，它的誕生可以說是翻開了自動變速器發展史的新篇章，如超高的齒比範圍、緊湊的結構設計、輕量化的產品特徵、出色的動力性以及燃油經濟性等，使得10AT行星齒輪變速器成爲行業中首屈一指的自動變速器。

03丨解密獲獎產品背後蘊含的硬核科技

10AT行星齒輪變速器憑什麼斬獲“十佳變速器”稱號？這款變速器又蘊含了哪些技術亮點和硬核科技？近日，汽車評價邀請到了行業頂尖的變速器專家對這款變速器進行了深度解密。

作爲世界十佳變速器評選委員會主席以及國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任的徐向陽，對10AT行星齒輪變速器在評選過程中的表現讚賞有加。

10AT行星齒輪變速器

“Acura之名源於英語當中的英語‘精準’一詞，事實上，它是始終貫穿這一品牌的品牌精神，體現了Acura對精湛造車工藝的追求。在第三屆世界十佳變速器的測評當中，廣汽Acura RDX以及其搭載的10AT行星齒輪變速器展現了豪華品牌應有的水準，同時也詮釋了廣汽Acura‘精確 不凡’的造車的理念。”徐向陽表示，以10AT行星齒輪變速器爲例，其優點可以分爲幾個方面：緊湊並且輕量化的設計、更寬的傳動比、靈活的換擋邏輯、先進的控制策略、出色的經濟性表現、優秀的NVH性能。

10AT行星齒輪變速器

10AT行星齒輪變速器是世界上第一個實現發動機艙橫置佈局的10擋自動變速器，它的軸向長度只有375mm。“如果我們以6AT變速器來作對比，普通6AT的軸長尺寸大概是380mm，這意味着，10AT行星齒輪變速器要比很多6AT還短。”

在性能方面，10AT行星齒輪變速器也超越了目前主流的AT變速器。“它的傳動範圍比6AT高68%，一擋的速比減少了58%，也就是說，一擋能夠保證起步時有更好的加速性能。而它的最高傳動比要比6AT提高了7%，傳動速比範圍達到10.147，而一般6AT大概是在6~7之間，大家可以看出它的傳統比範圍的巨大差別。” 世界十佳變速器評委、北京理工大學機械與車輛學院副院長席軍強表示，10AT行星齒輪變速器設計了四個超速擋，在駕駛中既有非常好的動力性，同時也兼顧了經濟性表現，“工信部的油耗顯示，四驅版本的RDX綜合工況油耗只有9L，郊區工況油耗只有7.6L，充分體現了它的寬速比範圍和動力總成最佳的匹配。”

廣汽Acura RDX

不僅如此，10AT行星齒輪變速器有非常靈活的換擋邏輯。“它可以在換擋時直降四擋，來實現快速降擋，以保證車輛的加速性能，在S模式下，10AT行星齒輪變速器會保持在一擋到八擋之間，從而獲得更佳的動力表現。在D模式下，10AT行星齒輪變速器的換擋邏輯開發了三種特殊的控制策略。”徐向陽說。

此外，10AT行星齒輪變速器還有非常優秀的NVH表現。“我們分析其降低噪聲和振動主要有三個措施，第一就是它的行星排設計和製造質量非常高，使傳統鏈本身有比較低的齒輪傳統的噪聲；其次，由於每一個擋位之間的傳動速比變化較少，發動機轉速的波動小，這樣可以降低換擋過程中的發動機和變速器噪聲；

最後，由於速比範圍寬，在車速較高時，使發動機保持儘量低的轉速範圍工作，使整個的動力總成的噪聲得到明顯的改善。” 世界十佳變速器評委、清華大學車輛與運載學院教授宋健認爲，10AT行星齒輪變速器的研發從多個維度打破了10擋變速器是否有意義的爭論，獲得“世界十佳變速器”稱號也是實至名歸。

按鍵式電子換擋極富科技感

如果說買發動機送車是對一款發動機性能強悍、皮實耐用的最高評價，那麼用“買變速器送車”來表現這款變速器對於整車的價值並不爲過。

徐向陽教授（左）、宋健教授（中）、席軍強教授（右）

總結

通過幾位專家的評價，10AT行星齒輪變速器的諸多技術亮點得以展現在消費者面前。總結來說，10AT行星齒輪變速器是目前AT變速器中最爲先進的代表，它小巧的體積、橫置式的佈局、高範圍的齒比等優勢，讓其在AT技術路線，乃至整個變速器行業中都獨佔鰲頭，10AT行星齒輪變速器幾乎已經將乘用車變速器的先進技術用到了最大化。

在中國市場，消費者衡量一個品牌能否被定義爲豪華的方式有很多種，但真正能夠用性能定義豪華的，則非Acura莫屬。擁有數十年賽道經驗積累的本田，在性能方面絕對是汽車品牌的引領者之一，本田將最出衆的技術用在了Acura上，並通過搭載10AT行星齒輪變速器等先端技術來實現整車最佳的性能，讓廣汽Acura RDX很好的詮釋了“以性能論豪華”。

10AT行星齒輪變速器搭載廣汽Acura RDX斬獲“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器稱號

“我認爲10AT行星齒輪變速器是目前變速器行業中的集大成者。讓更多產品採納橫置結構設計，汲取優勢，讓更多消費者能夠享受到先進技術帶來的全新體驗。令人欣喜的是，10AT行星齒輪變速器的的搭載讓整車的駕駛感、舒適感以及燃油經濟性都得到了很大提升，也彰顯了Acura品牌的運動形象。”徐向陽說。

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