入門緊湊型車陣營，大衆桑塔納，可謂是作爲同級老人物和我們見面。雖然和以往普桑，已經是完全不同的概念。但憑藉大衆品牌以及皮實耐造的品質，依舊是不少工薪家庭的首選座駕。只不過有什麼說什麼，對於那些看重性價比的朋友來說，配置寒磣的桑塔納並非是最佳選擇。或許今天說的這款同門同宗兄弟，纔是首選。它就是斯柯達出品的昕銳。

從目前中期改款的版本來看，論起外觀造型，無論是檔次還是質感，都有着很大的提升。前臉方面，六邊形鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，銳利的大燈組合，並且搭配斯柯達特色的機艙蓋隆起的線條，無疑有着很高的家族辨識度。最爲關鍵的一點就是在於，雖和桑塔納是兄弟車型，但完全沒有那種入門低端的味道。

車身尺寸上，長寬高分別爲4512*1706*1469mm，軸距爲2603mm。相比於桑塔納，車長更佔優勢可言。並且單腰線從車頭延續到車尾，同時搭配多輻條運動輪圈，更加符合年輕人的審美眼光。尤其是上圖夢想藍配色的加持下，還是很對主流消費者胃口的。

反觀尾部造型，算是個人最喜歡的地方。除了和老款造型，很好劃清界限之外。厚實飽滿的車身佈局，棱角分明的尾燈組合，斯柯達英文標誌的鑲嵌，下部鍍鉻裝飾條的點睛。頗有幾分中端車的既視感，車尾帶字母，已經不再是大衆的專利，斯柯達身上同樣也是如此。

只要熟悉斯柯達的朋友都知道，外觀可以運動時尚，但內部必須迴歸到中庸實用。類似T字形的整體佈局，鑲嵌在中控臺兩側的空調出風口，起到了不錯的呼應效果。取消以往繁多的物理功能按鍵，8英寸液晶顯示屏的加入，無論是便捷性還是科技感上，都有着很大的提升。

動力方面，和同門兄弟一樣，都是全系搭載1.5L發動機，符合國六排放標準。最大功率爲112馬力，與之匹配五速手動和六速手自一體變速箱。看到這套硬件佈局的時候，估計不少朋友都會和皮實耐造聯繫在一起，當然事實也是如此。和桑塔納一樣耐造，省心程度可想而知。懸架佈局上，採用前麥弗遜式獨懸，後扭力梁式非獨懸，作爲同級別的標配，算是常規水準和我們見面。不過得益於德系車良好的調教，無論是操控還是舒適性上，都要明顯優於其它競品。

總結：昕銳，作爲斯柯達現階段銷量主力軍之一。無論是外在還是硬件，都做到了足夠有誠意。再加上指導價保持在7.79-9.99萬元之間，同樣成爲了我們關注甚至選擇它的理由。再怎麼說，品牌質量均不成問題的前提下，顏值還高於桑塔納，不少網友都說：後悔買帝豪。可見，家用買它的確是明智選擇。