針對BJ系列，北汽集團動作頻頻，去年上市了頗具爭議的BJ90車型，最近又新增了2020款BJ40車型。相比於BJ90的天價，新款BJ40顯然接地氣得多。不僅“聽勸”換裝了2.0T+8AT動力，而且新款自動擋車型的價格，和老款手動擋車型價格相當，可謂是誠意十足。

動力雖然調整了，但是在外觀內飾上，新款北京BJ40卻依舊沿用老款的設計。整體外觀還是和Jeep牧馬人類似，前面是經典的五孔式格柵、引擎蓋前方還印着北京二字，保險槓兩側還安裝上了紅色的拖車鉤。

側面寬大的輪拱、直來直去的線條，方正的車身輪廓、以及外掛式的備胎等，這些都是大家熟悉的硬派氣息。

內飾雖然有着大尺寸顯示屏、三幅式方向盤等時尚元素，但是在搭配上經典圓形出風口，方正線條輪廓之後，看着還是比較偏向復古的。值得一提的是，新款北京BJ40上的標誌還變成了“北京”二字，較之以往的“豬鼻子”車標，明顯順眼很多。看來，北汽也發現了車標的問題。

而在配置方面，新款BJ40在入門版上重新做了取捨。新車取消了原來全系標配的四驅系統，同時補齊了ESP、陡坡緩降、上坡輔助等與主動安全相關的配置。

當然，新款北京BJ40上最值得說道的還是它的動力系統。2020款的北京BJ40全系搭載了來自蜂巢易創的2.0T發動機，最大功率165千瓦，峯值扭矩380牛米，與之匹配採埃孚8速手自一體變速箱。

而這個所謂的蜂巢易創，就是長城旗下的發動機公司。也就是說，新款北京BJ40使用用的就是哈弗H9同款的動力總成。而這，也意味着北京BJ40的動力、油耗，終於不再是明顯短板了。

總的來說，新款北京BJ40的改變確實值得稱讚。它的到來，不僅有望改善大家腦海中北汽系列越野SUV定價過高的印象，還在一定程度上預示出品牌未來的發展理念。不過，問題來了，用了H9的動力，北京BJ40就真的帶上哈弗H9的光環嗎？

說實話，和哈弗H9比起來，北京BJ40完全就不是一個量級的。雖說是同款動力，但哈弗H9明顯要比BJ40大一圈，而且在目標消費羣體關注的越野功能上，哈弗H9更是配有三把鎖（中差鎖、前後伊頓鎖）、坦克調頭、蠕行模式等一系列硬核配置，妥妥的就是國產越野最強。

但是，如果大家聚焦緊湊型硬派SUV市場的話，北京BJ40則是同級無對手。除去大名鼎鼎的哈弗H9和勉強算得上老當益壯的哈弗H5之外，自主品牌中還有一定知名度的，真的要數北京BJ40。

而且從外觀造型上，北京BJ40看上去就足夠硬派、足夠越野，光靠臉就能有飯喫。如今，在維持價格不變的前提下，換上了經歷過市場檢驗的長城動力，這勢必會吸引到不少之前對BJ40有想法，但對其動力可靠性有所顧慮的消費者。不得不說，北汽這次的操作確實有些漂亮。

但是，儘管BJ40目前是身在藍海中，但哈弗在近段時間，也是打算推出一款造型頗爲硬派的全新的SUV，進軍緊湊型越野SUV市場。倘若屆時該車直接和北京BJ40競爭，那北京BJ40的核心部分，就有可能被長城扼住了喉嚨，到時也會進退兩難。

不過不管怎麼說，北汽的這次改變，確實也是一種新的嘗試，同時也是對國產核心技術的一次認可。對於硬派越野這個細分市場，花大精力投入研發，肯定不是有經濟效益的舉措。但與其停滯不前，不如資源共享，以另一種方式把市場“做大”，重新激活這個細分領域，讓消費者能買到技術更好、可靠性更強的產品，也未嘗不是一件讓人高興的事情。

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