現在市面上常見的車型就是渦輪和自吸發動機了，從技術的角度上來說，渦輪出現的時間比較晚，算是一個新技術，保守的日系車上並不太常見，夜視因爲它經常會出現一些難以剋制的問題。而從動力的角度上來說，自吸高速表現不好，這也是衆所周知的，不然也不會有渦輪的出現。

大衆對於這兩款發動機可以說是又愛又恨，它們目前還屬於互補產品，不可兼得的存在，所以人們在購車的時候，就會比較糾結。那麼，本田XR-V1.5L和1.5T，主要用於城際通勤，差距大麼？

前面也說了，兩款發動機的表現差距還是挺大的，針對的方向也有所不同。XR-V作爲一款越野車來說，對於動力的需求還是很大的。城際通勤，一般車主都會走高速或者是高架橋，基本上速度不會慢，如果想要一個不錯的車型體驗，還是渦輪的更勝一籌。但是遇到堵車或者是加減檔的時候，它也避免不了會出現頓挫的感覺，這種事情都是避免不了的。比較推薦的是1.5T豪華版，指導售價15.89，車主提車價基本上都在14萬左右，加上購置稅11966、強險950、車船稅420、上牌500、全險5695，基本上最後的落地價在16萬左右。

從外觀上來說，本田的越野其實看點還是挺多的，它的個頭雖說小了點，但是整體的設計還算是不錯。這個車身的流線設計也比較協調，再加上一個比較圓潤的車尾，風格比較內斂，比較適合年輕人或者是女性。

XR-V從內飾上看還是挺酷的，感覺走的是那種冷酷霸氣風。它的整個前操控臺給人一種比較冷峻的感覺，整體的配色也屬於那種沉穩的風格，雖說有一定的亮面加入，但是由於面積不大，所以整體給人的感覺還是比較沉重的。

作爲日系車，好處還是挺多的，就像是最明顯的省油，這方面的優勢，是任何車企都取代不了的。這一點對於每天需要城際通勤的車主來說，也算是助益比較大的一點。再加上是一款越野車，底盤通過性比較好，面對一些起伏比較大的高架橋，也不會擔心什麼。總的來說，它的綜合實力還不錯，日常代步也能基本上滿足使用。