這篇文章的主角，是一輛價格實惠的國產SUV，它也是我個人認爲在10萬內，緊湊級SUV車型裏的標杆車型，它就是來自哈弗的M6，起售價6萬多，還有不錯的市場優惠，這車怎麼樣，它值不值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸爲：4649mm，1830mm，1705mm，軸距爲2680mm。

 外觀方面，哈弗M6相對於之前的老H6，他們雖然使用相同的生產平臺，但是畢竟是新車型，所以設計上肯定還是有了不小的變化，雖然還是哈弗家族的設計風格，但是加入了更多的活潑設計，看起來更加年輕和有運動感，夠大的車身尺寸，看起來也是十分有氣勢，完全不像是一輛起售價6萬多的緊湊級SUV。

細節上，除了懸浮式的車型設計以及鋁合金輪圈等細節，前臉大尺寸的蜂窩狀中網搭配設計還挺誇張的包圍造型以及有些攻擊性的大燈設計，還挺有視覺衝擊力。

車內設計使用的還是老款H6一樣的設計語言，看起來雖然沒什麼驚喜，但是也算是耐看，起碼各種功能一目瞭然，大大方方，符合大部分消費者審美，材質用料一般般，但是配置是真的高，起售價6萬多，文中的手動高配也就是7萬出頭，能看到的像是中控屏，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，天窗，無鑰匙進入和啓動，真皮方向盤，甚至還有自動空調，同價位配置上也絕對是標杆水平。

文中是手動擋的高配車型，座椅還給使用了皮革材質，看着還有些檔次感，填充厚實，坐起來的舒適度也不錯，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間近2拳，完全不輸主流的日產奇駿這些車，比逍客這些入門級緊湊級車更大。

尾箱的容積達到了808升，放倒座椅後的最大容積能達到2010升，這樣的空間已經超過價格更高的逍客和奇駿這些車了，有些越級的表現了。

動力方面，哈弗M6全系都是使用的老款的1.5T渦輪增壓發動機，沒有使用現在H6上的那臺新1.5T，不過考慮到售價和定位，可以理解，發動機最大馬力150匹，最大扭矩210牛米，參數一般般，低配車型使用的6速手動變速箱，車身重量1.55噸多，官方零百加速時間13.5秒，我們實測其實會快一些，最快能做到12秒多，日常開始夠用了，但是這臺發動機最大的問題其實是在於低扭太弱，發動機轉速只要跌下兩千轉就馬上睡着了似的，加上比較大比較重的車身，開着它會容易累，這種感受尤其是在上地庫的時候，如果你按照正常車2擋上坡，你會很難受，哈哈，有機會你感受下，再就是低速的低檔位切換不順暢，開這車想痛快點就要把駕駛方式變得激進些。工信部油耗爲7.1升每百公里，實測油耗肯定會高一些，但是也能接受，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

底盤方面，這車使用的前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，哈弗車常用的，懸架的調教就是十分偏重於舒適性的調教，對於路面的顛簸處理真的是比較出色，在同價位真的是沒有對手的感覺，這也是把它稱爲標杆的原因之一，厚重的底盤加上不錯的NVH控制，還能開出些高級感，哈弗車在底盤方面的調教確實是有自己的一套。

最後總結：這輛哈弗M6尺寸夠大，外觀大氣，配置不低，空間不小，又大又實用，底盤質感出色，有越級的表現，也就是動力一般，調教也差點意思，好在手動擋版本油耗不高，後期質量也不錯，作爲一輛起售價只有6萬多的車來說，已經很值得選擇了。

你覺得這輛車6萬多起售值不值？