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摘要：近日，東風攜旗下風神AX7和有"陸地航母"之稱的東風猛士，在山城重慶上演了一場硬核的品質挑戰秀，現場比試內容可謂腦洞大開，雖然驚險不斷，但好在一切都在掌控之中。雖然靜態的側傾測試並不能完全證明一輛車的動態側傾表現，但是至少從物理原則看，風神AX7雖然是一輛SUV，但其底盤重心設計應該是比較低的，這對車輛的彎道表現是有益的。
近日，東風攜旗下風神AX7和有"陸地航母"之稱的東風猛士，在山城重慶上演了一場硬核的品質挑戰秀，現場比試內容可謂腦洞大開，雖然驚險不斷，但好在一切都在掌控之中。此次活動通過網絡雲端直播，數十萬網友一起見證了風神AX7的這場硬核挑戰SHOW，雖然有博眼球的成分，但還是刷新了不少網友對風神汽車的品質認知。
力量角逐：拔河比賽
拔河比賽除了考驗動力表現外，更考研輪胎對地面的摩擦力。無論動力還是摩擦力，整車質量超過6噸的東風猛士都優勢明顯，和它拔河，想想都覺得壓力山大。
兩臺風神AX7可謂膽大包天，雖然輪胎青煙直冒，但和猛士的拔河比賽最終勢均力敵。那臺寶馬TVDI技術的1.6T發動機表現還算讓人滿意，畢竟對方是最大功率147kW、最大扭矩爲570N·m的東風猛士。功不可沒的當然還有風神AX7的德國馬牌ProContact TX輪胎，這款輪胎主打賣點就是抓地力極強。
極限側傾：達到50°
猛士要應對的複雜路況要求它一定要有很好的側傾表現。通過現場一場靜態側傾測試，猛士達到50°，而同樣的成績，風神AX7也順利達到，這讓現場氛圍一度驚險刺激。
雖然靜態的側傾測試並不能完全證明一輛車的動態側傾表現，但是至少從物理原則看，風神AX7雖然是一輛SUV，但其底盤重心設計應該是比較低的，這對車輛的彎道表現是有益的。風神AX7想通過這項挑戰表現的正是自己的地盤優勢，據悉，該車的地盤調教來自於歐洲豪華品牌的專家團隊。
斷橋飛躍：精準着陸
"飛躍"跨度長達7米的斷橋成爲東風風神AX7的終極考驗。對於自重近1.6噸的它來說，如何在寬度2米的平臺上完成精準"着陸"，除了車手的精準操控外，對車身的剛性和減震器要求頗高。
風神AX7以佔比超67%的高強鋼及用量近40%的超高強鋼打造而出的車身骨架材讓東風風神AX7成功通過最後的極限測試。
雖說這種性能挑戰秀更多爲博眼球，但是也直觀讓消費者理解到一款車型的品質，經過此番大秀，"軍工品質"的標籤風神AX7算是貼上了。
