寶馬快被遺忘的“好車” 可惜很多人不知道！

摘要：5月27號，寶馬發佈了6系GT的中期改款產品，新車在外形設計以及配置方面都有一定提升。拿同爲入門款的6系GT和寶馬X5來看，它們基本可以說共享動力總成，差價在十萬以上。

手握70、80萬元的預算，選擇寶馬X5還是6系GT，相信這個問題也曾讓部分消費者糾結過。當然，目前的答案很明確，絕大多數人在二者之間都選擇了X5。畢竟X5在寶馬品牌中有着舉足輕重的地位，也一直被認爲是豪華中大型SUV的標杆產品。相比之下，6系GT則要顯得冷清很多，基本屬於品牌裏常年坐“冷板凳”的選手。

寶馬X5

今天我們就來說說這個在國內不太受待見的6系GT，先給出一個我的觀點吧：它真的是一臺適合年輕人的好車。

寶馬現款在售6系GT

熟悉6系GT的朋友應該知道，它就是上代5系GT的換代改名而來。上代5系GT和7系共享底盤，目前由於平臺化的原因，所以這一代的3系、5系、7系包括6系GT都採用了統一的寶馬CLAR平臺。但不管怎麼說，可以明確一點：6系GT的定位以及售價都高於5系。

6系GT實則是一臺轎跑車，它擁有無框車門以及掀背式尾門，這種設計都非常有年輕味。另外它的車系售價58.39-68.39萬元，對比寶馬X5 69.99-84.99萬元的價格來看，要實惠不少。難不成真是一分錢一分貨？其實在這兩車之間還真不是。

現款在售6系GT

拿同爲入門款的6系GT和寶馬X5來看，它們基本可以說共享動力總成，差價在十萬以上。這其中，價格便宜的6系GT還擁有着更大的車身尺寸，更重要的是當你體驗完6系GT和X5之後，你會明顯的發現這一點：6系GT整體空間以及舒適性表現完勝X5，同時它還擁有着更低的車身和操控能力。

拋開外在先不說，我認爲6系GT至少實力是要強於X5的，只是可能很多人不太喜歡6系GT的這種外形，X5勝在這種全新的設計和外形上。也基於此，熱銷的X5擁有着更高的溢價能力，銷量不佳的6系GT只能委曲求全。其實在海外市場，6系GT的售價甚至超過了X5，這也是個很好的驗證。

重點來了，就是這樣一位被遺忘的選手，它的新款車型就要來了。5月27號，寶馬發佈了6系GT的中期改款產品，新車在外形設計以及配置方面都有一定提升。

新車前臉改動較大，多邊形的進氣格柵面積進一步加大，與兩側雙L型的大燈相連接，前保險槓也經過重新設計。整個前臉立體感以及時尚感都得到了不小的提升，看起來也更爲大氣一些。

作爲中期改款產品，它的尺寸以及側面造型基本和現款保持一致，空間當然也不會變化，側面這種溜背式的設計仍然是它的亮點，看起來較爲舒展。尾部變化主要集中在保險槓這一塊，另外它使用了雙邊共雙出排氣。

新款車型內飾基本沒什麼改動，配備了雙12.3英寸的中控液晶屏和全液晶儀表，主要在於配置上的提升。比如多媒體系統搭載最新的iDrive7.0系統，升級了個性化功能、語音控制、OTA升級以及最新的導航系統等。安全配置方面也是新車的改進重點，新款車型具備可主動識別並變更車道的駕駛輔助功能以及50米記憶倒車、行車記錄儀等功能。