北京時間6月3號零點，全新寶馬4系正式發佈，不同於以往的寶馬上市新車，這臺全新4系在之前就已經吊足了大家的胃口，原因顯而易見：其外形設計足夠誇張個性，可以說顛覆了寶馬的以往形象。換句話而言，它代表着寶馬未來的一種新的設計理念，當然它也是這種新設計理念下的首款車型。

看到寶馬4系，幾乎每個人第一時間都會被它的前臉格柵所吸引。我們知道寶馬目前車型換代比如3系、7系、X5等等都是在原來格柵基礎上加大尺寸，設計上基本沒什麼大改動。然而這臺寶馬4系不同，它採用了非常誇張且獨特的直列式雙腎格柵，格柵內部採用點陣子式設計，極具視覺衝擊力。

如果你對寶馬的歷史比較瞭解，應該知道寶馬早期的車型其實都是採用這種豎直的雙腎中網，只是尺寸沒有這麼誇張罷了，全新4系如此的設計手法可以看成在向寶馬的經典致敬。當然如此偏激的設計手法必然會讓消費者產生兩極分化的現象，不知道您對於這個前臉怎麼看？

其前大燈也經過重新設計，大燈視覺效果更顯神韻，寶馬引以爲傲的激光大燈自然也會出現在它身上。另外，和寶馬在售的車型一樣，4系除了提供普通版和運動版之外，還有更激進的M Performance套件供選擇。未來引入國內之後，普通版和運動版套件多數會以“豪華套裝”和“運動套裝”的命名形式出現，而M Performance套件引入國內的概率感覺不大。

430i（普通版）

M440i xDrive（運動版）

M440i xDrive M Performance（高性能版）

作爲寶馬3系的衍生車型，現款4系和3系在外形相似度太高，讓人很難辨識。全新4系完全不同擔心這個問題，它的整體設計更爲扁平化，從側面不難看出，它採用雙門設計（無框車門），這種溜背式的造型非常明顯，可以說運動感大增。其實也有數據來說明運動性這個問題：它相比於3系風阻係數降低0.015，車身高度降低了57mm，整車重心降低21mm，後輪距加寬23mm，前後橋零部件有所升級，底盤經過全新的調校等。

車尾同樣是全新設計，新樣式的尾燈也是首次出現在這臺4繫上，點亮後的燈帶不免會讓人聯想到蔚來汽車。普通版本的4系保險槓這塊設計的相對簡潔，採用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型後保險槓明顯更爲講究，採用了高黑色套件，配合大尺寸多邊形排氣口以及多邊形型後擴散器，更有運動感。

不同於外觀給我們的震撼，內飾家族化風格非常明顯了，和在售的寶馬3系內飾如出一轍，這也算是寶馬家族最新的內飾風格了。12.3英寸全液晶錶盤+12.25英寸的液晶中控屏都是我們熟悉的樣式，同時內置了最新的iDrive 7操作系統。它的內飾整體這種豪華氛圍比現款車型提升很多，這從新老款3系的口碑中就能很好的體現出來。

上圖爲全新寶馬4系內飾/下圖爲在售寶馬3系內飾

作爲一臺轎跑車型，它的後排空間相對比較侷促，後排只有兩側座椅提供了一體式頭枕。4系後備箱空間規整，滿足日常家用沒有任何問題，後排座椅可以4/2/4比例放倒，進一步擴展空間。

動力方面，汽油發動機有420i、430i、M440i xDrive三個型號，分別搭載2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T+48V輕混系統。柴油版車型則包含有420d、420d xDrive、430d xDrive、M440d xDrive，分別爲2.0T和3.0T柴油發動機，傳動部分匹配的都是採埃孚的8AT變速箱。

有消息稱，全新寶馬4系將在今年的9月份引入國內。從4系提供的動力總成來看，柴油車型肯定無緣國內市場，而420i（2.0T低功率）、430i（2.0T高功率）兩款汽油發動機肯定會被引入，而M440i xDrive（3.0T+48V輕混系統）也有被引入的可能，屆時後者這套全新的動力總成同樣值得我們期待。