開過斯柯達昕銳，再提雪佛蘭科魯澤，兩車對比，車主：想說三個字

摘要：大家好，本文將和大家分享《開過斯柯達昕銳，再提雪佛蘭科魯澤，兩車對比，車主：想說三個字》。今天有幸請到修車師傅小趙，他開過斯柯達昕銳，再提雪佛蘭科魯澤，兩車對比，車主：想說三個字。

大家好，本文將和大家分享《開過斯柯達昕銳，再提雪佛蘭科魯澤，兩車對比，車主：想說三個字》。

縱觀天下，汽車行業正發生着翻天覆地的變化，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一，誕生了像斯柯達昕銳和雪佛蘭科魯澤這樣的車。今天有幸請到修車師傅小趙，他開過斯柯達昕銳，再提雪佛蘭科魯澤，兩車對比，車主：想說三個字。對比斯柯達昕銳，雪佛蘭科魯澤的優勢在何處？下面就把時間交給車主。

先來看斯柯達昕銳的外觀，外觀挺好的，用料我就不知道了。前臉設計風格是斯柯達一貫的樣子，看起來很冷峻，比較穩重和成熟。前後車燈的樣式也挺喜歡的，外觀是比較時尚前衛的。C型尾燈，很時尚很乾練。

再看雪佛蘭科魯澤，總之，身邊朋友都誇讚它的顏值超羣。必須滿分，就是衝着外觀買的，福特的小尾翼。不知道成本差價有多少，至少LED的外觀要上檔次的多啊。外觀的話是我最喜歡的，看起來非常的精神，好喜歡輪轂和線條。

進入斯柯達昕銳車內，內飾就是硬傷，有些簡單了。高配的中控亮條貼上不錯的，吐槽一下。簡單，用料差，都是硬塑料。異味太重，讓人難受，異響方面暫時未發現異常。對於我們家來說，這款車的空間完全夠用的，一家人都坐進去也不會感覺擠。女朋友，165，上車就直接半縮在座位上。駕駛空間、乘坐空間、儲物空間都十分寬敞。後備箱很大，雖然後排不能放倒，但是隻要不拉冰箱這類東西足夠用了。

再看雪佛蘭科魯澤，科魯澤的內飾你懂的，機械手剎。中控臺設計的很合理，中規中矩的。整體摸起來手感還湊合，就是感官上覺得檔次不夠高。異味剛剛開始買的時候有，現在基本也散得七七八八了。空間較大，坐起來比較舒服。相比以前的愛唯歐後排的人坐起來也舒服多了。後排沒有頭枕，不能放倒，一般水平，只能說家用湊合。後備箱也很大，可以放很多東西，但也有缺點，後排不能放倒，這個是不是很尷尬。

先開斯柯達昕銳，開着很好開，城市道路都很好應付。方向盤轉向指哪打哪，大衆操控，不輕不重，有點像液壓助力。因爲輪胎是14寸的，很小，所以雨天的時候我都不怎麼敢開快。12檔頓挫感比較強，3檔的吸入感是相當的可以，高速檔更不用說了。較差，沒舒適性可言。減震不好，坑窪地段有些顛騰。隔音也滿意，可能我不開急車的緣故。加上皮革座椅包裹，坐在車裏還是蠻舒適的。

再開雪佛蘭科魯澤，操控性能還可以，一般手裏面指令下達之後，3秒左右纔會反應過來。可能也是這個東西的緣故吧，車子在彎道上表現不錯。底盤有點硬，過減速帶比較顛簸，但是主打運動也說得過去。剎車表現良好，制動及時，就是手剎歸位需要特意壓一下。坐着的姿勢特別的舒服。確實減震不好，過減速帶都顛得厲害。這個配置配有後座出風口算是很貼心了，夏天的時候肯定用得到。後排有個單獨的出風口，非常方便。