大衆汽車在和競爭對手較量的時候，確實還是引起了大家的廣泛注意。德系車和韓系車在各個方面的競爭關係讓人覺得拭目以待，大衆和起亞在中級車市場方面的競爭，確實是由來已久。韓系車和美系車的實力都很強勁，但是不得不說現在的大衆在開發新車方面的實力不容小覷，大衆不給起亞活路！起亞K5瞧了大衆新車陷入掙扎，不到25萬，或要迷倒一片。

來到了前臉設計的層面進行對比分析，筆者對於這臺大衆CC的印象很深刻，德系車和韓系車在前臉設計層面具備了讓對手束手就擒的實力水平。大衆汽車面對起亞汽車的時候，在前臉設計方面的表現，確實讓人翹首以盼。大衆CC的設計師顯然是經過了精心設計，德系車和韓系車對於外形顏值的理解也不太一樣，大衆CC和起亞K5之間的對決，還是德系車的表現更勝一籌。

在車身參數水平方面的發揮來看，這臺大衆新車在和競爭對手起亞K5的車長和軸距數據對比分析中，還是讓對手啞口無言。德系車和韓系車在車身參數水平方面的實力對比，起亞K5的發揮還是贏得了陣陣喝彩。大衆CC在和競爭對手較量的時候，就已經具備了秒殺對手的實力水平，起亞K5在車長和軸距數據方面的對決，大衆CC確實有點能耐，韓系車需要接受現實。

在內飾設計的水平方面，這臺大衆CC的實力有增無減，在中控屏幕打造方面，這臺大衆新車的發揮讓人浮想聯翩。德系車和韓系車在內飾佈局方面的發揮確實足夠出彩，起亞K5在面對大衆CC的時候，在檔把造型設計方面的發揮其實也是恰到好處。大衆CC和起亞K5在內飾細節方面的對比也讓人牽腸掛肚，德系車現在面對韓系車的時候，在內飾佈局方面的優勢還是相當明顯。

到了車身尾部設計的層面，這臺大衆CC在尾燈造型設計方面還是有着十分出彩的發揮空間，德系車和韓系車在尾燈造型設計層面展開了激烈的競爭。大衆CC面對起亞K5的挑釁，發揮依舊是十分出色。在動力水平方面的較量上，這臺大衆CC具備了2.0T渦輪增壓發動機的排量水平，大衆新車面對起亞K5的時候，確實做到了讓人眼前一亮的感覺，雙方的實力對比差距不大。