就在週一上午，編輯部的小夥伴們還在討論，京籍無車家庭第一輛車直接分配指標這件事兒到底現實不現實。可誰能想到就在當天下午，北京“家庭搖號”政策詳情就發佈了。

本次發佈的新政共涉及三個文件，其中擬在今年8月一次性增發2萬個新能源小客車指標，將全部向“無車家庭”配置；擬從明年開始，在以個人爲單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以“無車家庭”爲單位搖號和積分排序的指標配置方式。

新的積分制度一出，不少小夥伴表示搖號搖成數學題，政策和積分制度愣是沒看懂。問題不大，90君收集了幾點小夥伴們最關心的問題，來給大家一一解答一下。

下面，就是小夥伴們最關心的數學題部分了，家庭得分公式到底怎麼算？

我們需要知道這些前提：

首先，主申請人的基礎積分爲2分，其他家庭申請人的基礎積分爲每人1分。已參加普通指標搖號的申請人，按其累積的階梯數每1階梯加1分（當前爲幾倍基準中籤率）。如果目前主申請人是5倍中籤率，主申請人就是5+2，其他家庭申請人同理；正在輪候新能源指標的申請人，每滿一年加1分，不足一年的部分按1年計算，如果目前主申請人排隊4年半，主申請人就是5+2，其他家庭申請人同理。

公式1：家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的

總積分=【（主申請人積分+配偶積分）×2+其他成員積分之和】×家庭代際數

公式2：家庭申請人中不包含主申請人配偶的

總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數

家庭代際數是指家庭申請人中包含幾代人，最多爲3代（3分）。

下面來舉個栗子：

三代同堂共8人，4人正參加搖號，個人階梯數均爲5

一家三口，夫妻均在搖號，個人階梯數均爲5

夫妻兩人小家庭，主申請人在搖號，個人階梯數爲5

由此就可看出，新政策對於無車的大家庭，有着倍數增長的積分，90君採訪了汽車分析師賈新光，其表示：“增加以‘無車家庭’爲單位搖號和積分排序的指標配置方式，比原來辦法合理，能夠滿足一部分無車家庭的急需。”

至於許多小夥伴們擔心的政策向無車家庭傾斜後，個人參與搖號的小夥伴是否將很難搖中號的問題，賈新光也表示：“新政策只是向無車家庭傾斜，並不是只給無車家庭。”

但話雖如此，面對近200萬個北京無車家庭，未來幾年個人指標搖中的概率，勢必將出現下跌，以保證無車家庭可以儘快獲得指標。小夥伴們能否短時間圓Dream Car的夢，恐怕就看今年了。

乘聯會祕書長崔東樹公開表示：“總體看，北京家庭爲單位搖號購車的思路很好，但難度較大，尤其是絕大部分人的排隊時間仍很長，類似朝三暮四的分配方法是改善，但促進消費效果一般。對車市發展和北京年輕人改善生活的難度進一步加大。還是應該放開郊區牌照爲好。”

從“橫向公平”到“縱向公平”對於那些真正需要指標的小夥伴，新政策無疑是重大利好，交通專家徐康明表示：“新政考慮了家庭人員組成差異、參與搖號時間長短，實際上區分出了不同家庭用車需求的差異，這樣的平衡叫作‘縱向公平’，是更綜合意義上的公平。”

不多說了，90君要去燒香祈福中籤去了。要不，轉發個楊超越？

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