今年的兩會上，新基建是廣被大家談論的熱點話題之一。以基礎設施建設帶動國家經濟發展，如今是全社會的共識。前一段時間，我們自主汽車網曾呼籲過，新基建應該把新能源汽車的配套設施建設列入其中。在今年兩會後，新能源汽車還真的迎來了相關利好消息。我們的新能源汽車，能趁着新基建的東風，扶搖直上九萬里嗎？

新基建，講究一個新字

基礎設施建設，是我們每個人都耳熟能詳的詞語。沒錯，我們的衣食住行，生活中的方方面面，都離不開國家的基礎設施建設。曾經的基建，可以說是在補我們與西方發達國家之間的差距。而新基建，則講究一個"新"字。在追平甚至超越了發達國家的基建水平之後，我們就萬事大吉高枕無憂了嗎？不！相反，我們還有很多需要努力的地方。

我們常說，中國用了幾十年的時間走完了其他國家一兩百年才能走完的路。這是我們的制度優勢，但同樣也是發展中國家的後發優勢。如果我們就此打住停滯不前，早晚有一天會被其它新興國家所取代。所以，我們在任何時候都應該大力發展經濟，而發展經濟的首要任務就是基礎設施建設。新基建由此誕生，這是時代對我們的必然要求。

新能源汽車，將會是中國人的金字招牌

在新基建中，關於汽車的部分是我們尤其關注的重點。我們國家的能源結構和人口基數決定了我們是天然上的石油需求大國。即便如今油價已經足夠低廉，但我們仍然要努力尋找合理的方法，去減少中國對外的石油需求量。這對於我們國家的能源安全至關重要。民用汽車領域，是我國石油消費量中的大頭。因此，發展新能源汽車也就成了汽車業界的頭等大事。

從我國的新能源汽車產業誕生至今，中國已經湧現出了一批技術在世界上領先，資金在世界上靠前的整車品牌和供應商，再加上背靠中國這一世界上單一規模最大的市場，我國的新能源汽車產業將會是我們全體中國人的金字招牌。然而，新能源汽車的發展是坎坷的，是阻力重重的。這其中的最大問題，是人們對用車環境的不自信。

用車便利化，是新能源汽車有待解決的痛點問題

本次兩會，已經將新能源汽車充電樁、換電站等基礎設施建設劃入了新基建的範圍。這對於我國的新能源汽車行業而言是絕對的好事。大部分人們對新能源汽車的不信任都源自新能源汽車的充電難、續航短等問題。這一痛點問題若能通過新基建得以解決，相信會有越來越多的消費者樂意選擇購買新能源汽車。

除了前面提到的問題，新能源汽車在實際使用過程中還有諸多不便。新能源汽車想要真正普及，用車便利化就是一個必須要邁過去的坎兒。如果人們都覺得新能源汽車用起來比燃油車更方便、更舒適、更經濟，相信即便沒有補貼、沒有限行限牌方面的優待，大家也會自動選擇新能源汽車。所以，想要從根本上幫助新能源汽車打開市場，用車便利化就必須要解決。

結語：提升用車環境，是科學發展新能源汽車的重要措施

如今，我們中國人擁有比以往任何時候都更好的機會，去突破自己，去復興這個偉大的國家。在新能源汽車、5G技術、人工智能技術等領域，我們中國已經走在了世界的前列。我們應該發揮出我們的制度優勢，發揚集中力量辦大事的精神，幫助我們的核心和優勢產業從強變得更強。當我們擁有越來越多類似華爲、奇瑞這樣品牌的時候，中國的核心力量和競爭力，將會讓世界所佩服。

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