5月底，滴滴就最近有關媒體報道滴滴在京成立自動駕駛公司一事做出了回應，滴滴官方表示確實在北京成立了自動駕駛公司，即北京沃芽科技有限公司，這也是繼滴滴上海自動駕駛公司成立後滴滴成立的第二家自動駕駛公司，法人代表爲上海滴滴自動駕駛公司CTO韋峻青，公司經營範圍涵蓋技術開發、汽車租賃、日用品銷售等。據有關信息顯示，滴滴在2018年9月就已經取得了自動駕駛T3等級的測試牌照，而此次滴滴北京自動駕駛公司的成立，也意味着其自動駕駛服務將在不久之後落戶北京。

從2016年開始，滴滴自動駕駛的宏圖就開始展開，2016年10月，滴滴先後將快的和Uber的中國區業務收入囊中，當時滴滴創始人程維就提出公司正在發展自動駕駛業務。隨後的2017年，滴滴在美國硅谷成立了自動駕駛研究院，並且在2018年的2月推出了首款無人駕駛汽車，同年5月拿到了美國加州的自動駕駛汽車測試許可證，直至今日滴滴第二家自動駕駛公司正式成立，其在業內也只不過發展了4年的時間，相比Uber、Alphabet等還是"年輕人"，但是滴滴在自動駕駛領域的野心着實不小，對國內自動駕駛商用市場這塊高地誌在必得。

如今國內商業自動駕駛領域的科技公司不在少數，前有大型網絡科技公司百度，後有文遠知行、小馬智行、馭勢科技等新興自動駕駛公司，可以說現如今的自動駕駛行業是羣雄逐鹿，百度、小馬智行等科技公司已經在Robotaxi領域有了一定的研究和測試成果，馭勢科技與五菱合作建立自動駕駛廠區路線也已經投入使用，雖然滴滴在互聯網科技方向並未表現出引人注意的成就，但是自2018年滴滴首款自動駕駛汽車發佈以來，已經在上海、北京、蘇州、加利福尼亞等地進行了大規模的道路測試，而且相比其他科技公司，滴滴作爲市場佔有率最高的打車軟件，其龐大的用戶基礎無疑是它日後佔據Robotaxi較大市場份額的殺手鐧。

5月29日，滴滴對外發布消息宣稱，旗下的自動駕駛公司完成了超過5億的融資，此次的融資由軟銀願景基金出面牽頭完成，這也是繼小馬智行4.62億美元融資之後自動駕駛領域單筆最大規模的融資，滴滴表示此次融資的資金將會投放到產品研發中，加速無人駕駛科技公司在國內外應用市場的發展，此次融資的成功也標誌着滴滴自動駕駛部門在被分離爲一家獨立的公司之後首次獲得來自外部的資金支持。

對於整個出租汽車行業來說，未來的Robotaxi自動駕駛出租車已經是大勢所趨，其不僅有24小時連續運營、無人工成本等優勢，還能避免因爲司機個人原因而發生意外情況，相信大家還記得近些年滴滴網約車出過的各種負面時間，比如之前的滴滴順風車事件，一時間讓很多人對網約車有了心理陰影，如果Robotaxi能夠普及，那將從根本上解決這樣的問題。此外，疫情期間也讓我們看到了自動駕駛汽車的應用前景，這將極大的減少司機與乘客的接觸，預防一些不良事件的發生。

或許在不久的未來，你再用手機叫到的滴滴已經沒有了駕駛員，小姑娘也不會在半夜打車時擔心司機會不會有"歹心"，你面對的將是一個電腦自動判斷路線，甚至你自己用手機規劃路線從而達到你最理想出行方式的自動汽車，對於這樣的出行方式，你準備好了嗎？

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