汽車怠速抖的原因主要有三種，解決的的方式首先用排除法找出問題。

用車環境和車輛的主要運行狀態決定了怠速抖動對於麪包車來說可能性最大原因不是積碳，而是發動機機腳膠和點火系統。

以五菱榮光V爲例這臺車是前置後驅微面，發動機的佈局與一般後驅車沒有不同，但車輛定位不高且發動機最高只有1.5L的排量，在用車過程中的特點是會以頻繁的大油門高轉速來獲得動力。

發動機積碳最容易形成的階段是冷啓動到發動機溫度足夠高之間的十幾分鍾，而麪包車如滿載或載貨時起步以高轉速獲得大扭矩，在積碳形成的初級階段高轉形成的高壓排氣會有效清理出積碳，所以麪包車的積碳情況一般不會很嚴重，那麼問題就要從另外兩點檢查。

第一點是發動機機腳膠，發動機和車架的固定並不剛性連接，而是通過橡膠材質的機腳膠與發動機軟連接；發動機運行中產生的震動會通過橡膠本身的厚度和彈性過濾，反饋到車架上的震動感會非常小或完全感受不到。

然而，在發動機艙的高溫和自然風化環境下，足膠的橡膠墊會老化、硬化、變脆。一旦橡膠墊沒有合理的減震過濾能力，甚至被壓碎，發動機運轉過程中的振動將直接傳遞到車架上，然後傳遞到車身內部。在行駛過程中，發動機的高轉速運轉會在一定程度上緩解不平衡振動，因此不明顯。麪包車使用的配件等級不高，車內環境差，所以腳部橡膠損壞的可能性大，所以應該先檢查腳部。

第二點是發動機點火系統，包括點火線圈和火花塞；點火線圈漏電會造成缺缸造成發動機抖動、動力下降以及積碳增多；火花塞損壞或放電能力下降會因失火率高造成混合油氣不能有效點燃，這種情況也會造成發動機的抖動以及動力下降。

點火系統的檢查比較簡單，用萬用表測試是否漏電、不漏電的話在分別測試火花塞的跳火能力就好；能造成怠速抖動的主要原因就是這兩點，其次纔是長期在城市用車頻繁堵車且有熱車習慣發動機積碳會比較嚴重，是否因爲積碳導致可以以自己的駕駛習慣判斷，供參考。