大家好，本文將和大家分享斯巴魯森林人提車作業，車主開了90天后，說了真心話。

在當今的汽車工業中，機遇與挑戰並存，各種豪車遍地開花。“一身科技的全能選手”奧迪A4L正變得越來越繁榮。許多消費者花錢提車。”日系質量王“雷克薩斯es堪稱同級車型的典範。在當今高品質汽車的世界裏，只有充分發揮品牌的特色，汽車行業才能像斯巴魯森林人一樣屹立不倒。爲了更貼近現實，車主王先生接到電話，特別感覺車主在斯巴魯森林人接了車，90天后說了實話。讓我們互相傾聽！

不知道是不是因爲豐田的入股，羣馬的那羣工科男們開始想到要外觀了呢。特裝版外觀滿意，個性硬朗，精緻很多設計元素看出用心了。車燈簡約不簡單，光度很夠，開夜車有足夠的信心。車漆有點薄，偏軟，輕微刮到就會有痕跡。內飾比較中庸，沒有很突出的地方，中規中矩。兩塊屏幕設計很好，但是那個汽配城水平的大屏真是LOW爆了。做工精良，超出預期。總得不錯，但就是異味太大了。

空間不小了，設計非常合理，以我的釣魚竿包爲例，可以直放。全窗：全窗，兒子頭一回伸出頭去，那份欣喜。空間真的沒得說很大，後排座椅放倒也很平整。空間夠用，平時夠用了，全家回老家懸，所以裝了車頂行李箱。舒適度還是留給轎車吧。可能是出於運動性能地考慮，懸掛並不是很軟，十分緊湊並且短促。隔音一般，風噪胎噪都比較明顯，還有車尾異響，比較煩人。感覺沒有腰部支撐，長時間駕駛累。

動力足夠用了，提速感覺也可以。當然不能和家裏老Z4的2.5相比，比GLK260差點。狠踩油門踏板，會略微覺得有些有力使不出來的感覺，但日常用，還是沒問題的。加油提速我感覺挺給力的，在城市裏跑完全夠用了。還不錯，2.5的排量，平均速度28，油耗9什。

操控還是精準的，幾次緊急換道，躲避石頭等等都能完美完成。方向盤指向精準，就是車頭有點長，還沒完全熟悉。小坑窪井蓋乾淨利落，大的就比較硬了。車道保持和ACC真是一個跑高速的利器，人輕鬆不少。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：非常滿意！

結語：斯巴魯森林人提車作業，車主開了90天后，說了真心話。聽完車主的分享，我覺得，斯巴魯森林人能得到消費者的認可，顏值非常高，屬於一見鍾情的那種車。內飾很理工，很好用，誰叫咱就是理工直男呢，好多機械按鈕，稀飯。森林人的空間還是很讓人滿意的。舒適性一般，能接受。讓其成爲同級中當之無愧的“性價王”。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的斯巴魯森林人，不知各位有何不同的看法呢？