[汽車之家 行業]  據一汽馬自達官方透露，5月份該企業實現終端銷量10280輛，批發銷量10009輛，連續4個月銷量同比正增長；2020年1-5月，該企業所有經營指標均全面達成。在疫情蔓延，車市下行的環境下，一汽馬自達能取得上述成績實屬不易。

　　[阿特茲]

　　5月初，一汽集團針對一汽馬自達管理關係進行了一系列調整：一汽集團公司將取代一汽奔騰轎車有限公司，成爲與馬自達合作的主體公司，並持有一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股份。此外，一汽集團宣佈設立馬自達事業部，負責一汽馬自達業務運營，該機構在一汽集團內部與一汽-大衆、一汽豐田等企業處於同一管理層級。據悉，該事業部已於6月1日起正式運營。

　　[馬自達CX-4]

　　雖然一汽馬自達銷量表現良好，企業地位在一汽集團內部也有所提升，但在產品領域，這家企業卻略顯尷尬。此前，曾有媒體報道稱由於資金緊張，馬自達將迎來爲期3年的“產品空窗期”。目前，一汽馬自達旗下僅有阿特茲、馬自達CX-4兩款車型，且2020年中無重磅新車計劃。根據乘聯會此前公佈的數據，阿特茲4月批發銷量爲3095輛，同比增長20.2%，2020年1-4月累計銷量爲10036輛，同比微跌2.7%；馬自達CX-4於4月售出3976輛，同比增長4.7%，2020年1-4月累計售出11141輛，同比下滑29%。

　　相比之下，長安馬自達的情況要好的多。5月28日，馬自達CX-30在中國正式上市，除這輛車外，據馬自達CEO官丸本明（Akira Marumoto）表示，2020年該企業還將在華推出一款純電動車型，該車型車身設計工作由馬自達負責，電池、電機等零部件則由長安汽車負責，如此看來，馬自達在華首款純電動車註定與一汽馬自達無緣了。（文/汽車之家 陳燦）