汽車現在已經成了我們日常生活匯種主流的代步工具（雖然筆者一直都特別喜愛摩托車，特別是兜風的感覺真好，可奈何唉），可是有句老話說的好，買車容易養車難，將汽車接回家後，不要緊要想着保險/保養等問題，還要時時刻刻關注油表情況，想讓馬兒跑還不想讓人家喫草這明顯是不可能的。

不知這樣一個小細節大家發現沒有，就是將車輛加滿油後，感覺前半箱油會燒的慢一些，而燒到後半箱的時候卻會感覺，越少反而會燒得越快，這究竟是因爲自己心理作用的原因，還是確確實實存在的情況呢？

通常情況下在油箱加滿油後，相信絕大多數車主是不會去關心油表指針情況的，但隨着行駛歷程的增加，油量會逐漸下降，這時車主對油耗的關心程度便會逐漸升高（考慮續航問題/加油問題等），正所謂關心則亂，這時我們往往就會覺得油不耐燒或者是越燒越快了。

真正的原因是這樣嘛，雖然心理原因卻是起到了一定的作用，但究其根本，還是因爲油箱的結構造型所導致的。就轎車來說，油箱基本都會安置在車輛後部，這輛車的空間就這麼大，想要裝載更多的燃油，就需要更大的油箱體積，爲了達到這一目的，油箱基本都不會採用正方形或長方形的設計方式，而是會設計成更爲貼合車輛的形態，充分利用每一點空間。

而油表是靠檢測油麪高度得出剩餘油量的，而油箱按照高度進行平分的話，往往上半部分的容積要大於下半部分，正是因爲這個原因，所以車輛在加滿油後，會出現前半箱油燒的慢，後半箱油燒的快的感覺。

還有一個原因，油表其實還有一定的“冗餘”設計，也就是說就算油表的指針已經下降到了最下限的位置，其實這是油箱內還是會有一部分剩餘燃油的，這也是汽車在設計時的小細節之一，也會導致出現後半箱油不耐燒的現象。

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