隨着車主的年輕化，消費者購車有了更多選擇，在81萬價位選車如何抉擇？奔馳GLE和寶馬X5固然比較知名，很多朋友也不會分析，接下來儘量給大家講清楚。今天和大家分享《開過寶馬X5，80天后再開奔馳GLE，車主有幾句話想說》。

今天榮幸請到老司機王先生，他自己有兩臺車，其中一架是寶馬X5，另一款則是奔馳GLE，所以他對這兩款車都有發言權。究竟奔馳GLE是否像他說的那樣好？在寶馬X5面前奔馳GLE的實力如何？一起看看他給我們的說法吧。

先看奔馳GLE的外觀，穩健大氣不失犀利，大方得體不會中庸，是很有顏值的。前臉犀利，外觀就那回事。奔馳的鷹眼特別漂亮，遠光燈設計特別絢麗.。滿意，運動包圍，假排氣口有待加強。

再看寶馬X5，個人感覺這一代外觀是最漂亮的，肌肉感爆棚。相當滿意，看着就霸氣，線條襯托得相當到位。犀利，特別是大燈特別霸氣。尾部車燈點亮的效果很棒，中規車的轉向燈好看。

進入奔馳GLE車內，沒有s級的內飾，失敗，太失敗了。音響效果很一般，導航地圖太老。材料很足，儀表臺上下都是有皮革包裹的。味道是有的，但是並不算難以接受，測過甲醛水準，不超標。一般三口之家出去自駕遊，這個行李空間已經是綽綽有餘了。老婆經常在後排練壓腿，容不容易髒還沒留意平時就上下班。這也就彌補儲物空間低矮的不足，甚至比越野版的空間略大一些。後備箱去掉儲物擋板後，行李箱可以放3大兩小。

再看寶馬X5，內飾比上一代x5好太多，比不了豪華轎車，但在豪華越野裏，算中上或者上等。多媒體感受比我的老款X1好多，流暢度都頗高，反應靈敏。方向盤差，已換M運動方向盤，手感天差地別。新買的車感覺味道還是沒有的，環保做得也挺不錯。還有備胎省下來的那空間太適用，即寬大又隱蔽，雜七雜八的東西都可以往裏面塞。空間還是比較寬大的，後一排不會有那種侷促感覺。儲物空間尚可，雜物基本都可以找到自己的位置。加上個巨大的後備箱，想裝什麼裝什麼，加上越野車的良好視野，很贊。

先開奔馳GLE，奔馳的操控性沒得說，相當好。方向無虛位，交沉穩指向精確，裝備360全景從容應對各種侷促環境。雖然320動感沒有空氣懸掛，不過奔馳的調教還是可以的.可能是SUV的通病吧。包括高速過彎，整車感覺不到傾斜，唯一需要注意的是，剎車還是不如轎車，畢竟整車車重放在那裏。人格分裂的車舒適模式還是不錯的，運動模式很運動。懸架相對以前的寶馬535，535底盤很硬，而且比較低，所以才換車。空氣懸掛舒適性不錯，就是有點擔心以後容易壞。舒適性方面還是相當不錯的，空間很寬鬆，而且座包設計得也特別舒服。

再開寶馬X5，操控很好，雖然是SUV，比一般轎車還要好點。走了2次的山路，在難走的路也不能阻止它的前行。底盤很結實，在舒適度與運動性之間的平衡點做得很到位。高速行駛，感覺在貼地飛行，非常穩定。舒適度只能叫一般吧.SUV當然不能和轎車比，我覺得X5的舒適度在SUV裏面還是很不錯的。壓過減速帶的厚實感也很好，很有自信。隔音的話不如我的另外一臺大切諾基，舒適度也不如大切諾基，正所謂魚和熊掌不可兼得。座椅包裹還是不錯，座椅記憶特別實用。

整體來說，奔馳GLE和寶馬X5各有特點，誰也不比誰差。對於奔馳GLE來說，動力足，顏值高，空間大，性價比高，不過多功能屏幕太小了，第二排開門小，減震器硬。寶馬X5的話，外觀比老款俊朗大氣靈動漂亮，3.0T發動機動力強勁，隨叫隨到，怎麼踩怎麼有，操控精確指哪打哪，乘坐舒適，高速穩定，但是避震實在太硬，毫無舒適度可說。方向盤太醜手感一般，腰部支撐沒有，沒有眼鏡盒，天窗哎得一直按，行駛異響。對於市場如此認同的奔馳GLE和寶馬X5，大家有何看法呢？