作爲日系的老牌車企，豐田汽車想必大家都不陌生，雖然在日系車型中，它的發動機性能表現不是最強的，舒適性不是最高的，但是在綜合方面豐田的表現卻是最好的，從外觀到內飾再到舒適性這幾個方面的表現都很均衡。廣汽豐田C-HR也是同樣如此，雖然與奕澤相同，都是TNGA平臺下的產物，並且兩款車型的相似度也非常高，如果將這兩款車型停放在一起，還真是很難分辨。C-HR從上市之初就憑藉着具有酷似跑車的外觀設計吸引了衆多年輕消費者的目光，用一個“帥”字來形容它最貼切不過了。

車頭部分造型時尚動感，非常符合時下年輕一代消費者的審美標準，車身側面也是線條優美，同時又非常具有力量感。車輛尾部也是採用了極具動感氣息的溜背式造型，整體顯得動感靚麗同時也層次分明。隱藏式後門把手與鏤空的擾流板等這些細節設計，也註定了這是一款焦點車型。

不但外形與奕澤相似度極高，就連內飾設計也如出一轍，同樣使用了大量的菱形元素，雖然在科技配置方面稍顯遜色，但是在實用性方面卻絲毫不差，三幅式多功能方向盤，懸浮式中控液晶顯示屏，彷彿也早已成爲時下的流行必備配置，機械式雙炮筒儀表盤，雖然沒有采用全液晶設計，但是在造型方面還是比較突顯運動氣質，也比較符合車型定位特徵，同時它的內飾也是豐田家族中受爭議較少的車型。

車身尺寸長寬高分別爲4405*1795*1565mm，軸距2640mm，雖然擁有不遜色於同級對手的車身尺寸，但是由於外觀線條設計原因，使整個車身外形顯的十分小巧，同時在內部空間方面前排表現尚可，但後排空間表現則是略顯侷促，也由於後排車窗的造型略小的原因使後排乘客在乘坐時會略顯壓抑。

動力方面的表現也值得稱讚，採用了全新開發的2.0L自然吸氣發動機，可實現40%熱效率和採用了齒輪+鋼帶傳動結構的CVT變速箱都是其主要賣點，它的好處體現在發動機更加省油，同時其搭載的CVT變速箱很好的規避了自然吸氣發動機在起步時的那種蠕行無力的缺點。這臺2.0L發動機的最大馬力爲171匹，最大扭矩203牛米，動力響應也比較直接，換擋平順，雖然它沒有那種隨叫隨到的動力表現，但是也能令你在市區行駛時輕鬆自如，如果想要獲得更多的動力，你只要深踩油門，它的表現還是非常不錯的。

安全配置方面也是其一大亮點，除低配車型以外，均配備了豐富的主動安全配置，如碰撞預警、車道保持等功能。除去TSS內的主動安全配置外，在高配車型上還額外帶有盲區檢測功能以及毫米波雷達、倒車影像等配置。另外豐田C-HR大量採用了高強度鋼材，全系標配10安全氣囊，爲車內乘客在安全方面提供了更好的保障，這個數量的氣囊配備在同級車型中也並不多見，足以見得，C-HR在安全配置方面確實是下足了功夫。

這款造型靚麗，身材小巧的車型，不但吸引了衆多女性司機的目光，同時也得到了衆多男性司機朋友們的認可，只是介於造型和空間等原因反而更適合女性駕駛，雖然在空間和動力方面C-HR不佔什麼優勢，但是很多消費者也都是被它的外形以及TSS主動安全配置和全系標配的10安全氣囊，獨立懸架，這些配置所吸引。

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