證券市場紅週刊 特約 | 胡東輝

幾乎是一夜之間，地攤經濟亮了，地攤經濟概念股也火了，廣百股份、小商品城、浙江永強以及一些商業百貨類的股票突然就作爲地攤經濟概念股火了起來。上市公司過去對地攤不屑一顧，現在都紛紛主動放低身段往上靠。A股一下子哪來的這麼多地攤經濟概念股？別問我信不信，我不信你個鬼！股價上漲是硬道理，由不得你不信。

放低身段往地攤上靠

擺地攤，即便是擱20年前，也構不成地攤經濟，那只是生活困難的民衆用來聊補無米之炊的。20年前電商還沒冒出來，那時擺個地攤還能賺點錢，但也從來沒有地攤經濟之說。現在電商這麼發達，擺地攤的生存空間已經小了很多，但敘事卻反而宏大起來，上升到了地攤經濟的高度。中國的事情喜歡颳風，一說地攤經濟，馬上就颳風，不整出個大動靜來就不罷休。忽聞城管也領到了發展地攤的指標任務，主動打電話請被他趕走的小商販回來擺地攤。擺地攤有多賺錢？反正月入3萬、買寶馬車的故事已到處傳揚。有這麼好的事，你還不動心嗎？

炒股的人動的是另外的心思，擺地攤再賺錢，也不如炒作概念股賺得多，術業有專攻，炒股的人還得從股市中賺錢。地攤概念股哪裏來？這個難不倒專業炒股人，沒有概念股就創造概念股。概念其實要靠資金來撐，同樣是商業百貨股，廣百股份5漲停，南寧百貨就只有兩個半漲停。南寧百貨也沒啥好不平的，也有不漲的商業百貨股，它們冤不冤？遊資看不上也沒辦法，誰讓你不放低身段抱住地攤經濟的大腿？君不見有的公司就主動放低了身段往地攤上靠。

浙江永強是做遮陽用品的，擺地攤總要遮陽擋雨吧？這就跟地攤扯上了關係。市場炒它沒商量，估計已經把它算作根正苗紅的地攤經濟概念股了。還有一家剛上市不久的商業地產股，跟擺地攤八竿子打不着，但它獨闢蹊徑往集市上靠，聲稱要定期在園區裏組織集市。集市讓人聯想到攤位，結果股價立馬漲停。爲了蹭熱點，這些公司在放低身段時是沒有底線的，只要股價能漲，怎麼着都行。過去沒有一家上市公司聲稱自己是做地攤生意的，現在卻恨不得往自己的臉上貼上地攤的標籤，它們其實本來就沒有什麼身段的。

汽車也跟地攤套近乎

還有更亮眼的，汽車也往地攤上靠。五菱汽車推出了一款“翼開啓廂式車”，自稱是地攤經濟的正規軍。或許是覺得把自己降低到地攤經濟有點掉價，便自稱是正規軍，再把身價提起來。言下之意地攤經濟也有正規和不正規之分，正規軍還是高出一籌的。這個熱點蹭得恰到好處，這款神車立刻就在網上刷屏了。或許這立刻觸動了炒家的神經，查查它是不是上市公司，結果發現港股有五菱汽車，於是五菱汽車股價立馬翻倍上漲，概念有奇效。

後來一度出現了烏龍插曲，有媒體聲稱此五菱非彼五菱，推出“翼開啓廂式車”的生產商是柳州五菱汽車工業有限公司，是上汽集團、通用汽車和廣西汽車集團等組成的合資公司，而港股五菱汽車是五菱集團與廣西汽車集團的合資公司，主營業務是汽車發動機及零部件、專用車製造等。其實上汽集團、通用汽車和廣西汽車集團等組成的合資公司是上汽通用五菱汽車股份有限公司，而柳州五菱汽車工業有限公司則是港股五菱汽車的控股子公司。這也就是說，“翼開啓廂式車”確實是五菱汽車的產品。

正規軍要搶誰的生意

港股五菱汽車其實並不生產整車，但生產專用車，就是把別家的整車拿來改裝成專用車，五菱“翼開啓廂式車”就是如此。這款專用車剛推出，恰逢地攤經濟火了，於是就說是專用售貨車，與地攤經濟完美對接。如果這算是地攤經濟的正規軍，那麼很多汽車都可以這麼改裝一下，就都可以變成地攤經濟的正規軍，甚至是集團軍了。只是這麼多汽車上街佔道經營，能行嗎？還有，擺地攤本是普通民衆爲了解決生計的，來了這麼多正規軍和集團軍，普通民衆怎麼跟他們搶生意？地攤經濟真有那麼大的空間嗎？

炒地攤經濟概念股的人雖然不擺地攤，但也得關心一下襬地攤的人，得看看地攤經濟是真火還是虛火。蛋糕就這麼大，如果地攤經濟真火了，那電商是不是日子要難過了？擺地攤的人雖然不一定能賺多少錢，但也不會虧太多錢。炒地攤經濟概念股的人有可能會賺很多錢，但搞不好也可能會虧很多錢。地攤就在那兒，你不關心它，遊資就會惦記你的錢。不信就走着瞧。

（本文刊發於44期《紅週刊》，文中提及個股僅做分析，不做投資建議。）